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   據路透社9月10日報道，在最近一段時間，中國汽車企業向世界知名品牌沃爾沃、悍馬和薩博發出求購信息。冒著極大的風險，中國汽車企業希望登上國際舞臺。但是在操作并購業務方面上的不足讓外界對它們充滿了質疑。
 

   歐洲汽車業獨立分析師Graeme Maxton指出中國企業在以往的海外并購業務上表現不佳。Maxton說：“進入歐洲企業會出現復雜的個人管理問題，中國企業可能無法應付，方寸大亂。”

   經過幾個月的深思熟慮后，中國汽車生產企業吉利汽車本周承認對福特旗下的沃爾沃品牌感興趣。同時北京汽車工業控股有限責任公司也把目光瞄向通用旗下的薩博品牌。就在幾周之前，北汽收購歐寶的請求被通用拒絕。

   全球最大的市場研究與資訊公司之一TNS北亞汽車部門負責人Klaus Paur說：“中國汽車企業希望走向國際市場。我們對此并不感到意外。但是我認為它們過于野心勃勃，急于求成。現在還存在許多問題，它們甚至還沒有在中國市場樹立牢固的品牌。”

   今年中國已經超過美國成為全球最大的汽車市場。除此以外，中國已經成為大眾、通用和其它國外汽車企業主要的利潤來源地。去年，這些企業在中國市場的銷售數量占據全球銷量的3/4左右。

   許多中國本土汽車企業如吉利和奇瑞目前在低端汽車市場面臨激烈的競爭。而作為戴姆勒和韓國現代汽車的合作伙伴，北汽甚至沒有自己的品牌。

   但隨著世界第三大經濟強國財富的不斷增長，中國汽車企業希望通過收購成熟市場中的知名汽車品牌迅速發展壯大，獲取大量利潤。

   美國汽車企業駐中國機構的一位高級管理人員說：“很明顯，最吸引中國汽車企業進行海外并購的就是先進的生產技術、品牌

   和成熟的市場。但是我不確定他們可以管理好如沃爾沃這樣的品牌，并扭虧為盈。”

   分析師Graeme Maxton稱，汽車行業中成功的并購案例非常少，即使是在成熟的汽車市場。

   相對而言，日本最成功的汽車企業豐田和本田都采用了相反的方式。他們依靠自己的力量逐漸發展壯大。韓國現代汽車也采用同樣的方法。

   除了管理經驗上的缺陷，還有一些因素影響海外并購的命運。中國企業已經發現很難購買那些國外知名品牌，特別是在一個國家具有巨大影響力的品牌。據相關報道，瑞典反對將沃爾沃出售給中國企業。

   據相關人士透露，北汽公司收購歐寶失敗很大程度上就是由于通用擔心北汽會將歐寶大部分業務轉到中國。北汽董事長徐和誼對此感到不滿，認為西方國家對中國企業存在歧視。但北汽并沒有放棄海外并購。本周三媒體報道他們與瑞典科尼賽格公司達成聯合收購薩博品牌的協議。他說：“如果我們不能自己駕船出海，可以采取借船出海的方式。”

   中國最大的汽車企業之一上汽集團也擁有相同的看法。但是他們在并購業務上卻出現失敗。未能成功并購韓國雙龍汽車成為他們痛苦的回憶。奇瑞、長豐和其它汽車企業曾經與歐美汽車公司進行過接觸，但是一直沒有作出購買決定。

   到目前為止，名不見經傳的四川騰中重工機械有限公司收購悍馬仍然沒有得到中國政府的批準。分析人士認為中國政府正在推行小型化和綠色化的政策，這筆交易可能無法達成。長江證券的一位分析師說：“除非看到政府蓋章，否則誰也不能確定滕中收購悍馬成功。”