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   輪胎在美國遭遇反傾銷，鋁車輪在歐盟遭遇反傾銷，這一對難兄難弟前途未卜。2 0 0 9年6月2 9日，歐洲車輪制造協會（EUWA）代表歐盟6家鋁車輪企業向歐盟委員會遞交了對我國出口歐盟的鋁車輪發起反傾銷調查的申訴書，一旦裁決成立，歐盟將連續五年對我國出口歐盟鋁車輪征收最高33%的關稅。
 

   此項申訴會對我國鋁車輪行業造成什么樣的影響？師建華作為中國汽車工業協會副秘書長和汽車行業國際貿易協調委員會主要負責人，給予了本刊記者解答。

A=Automotive Observer

S=Shi Jianhua 師建華

A：汽車行業國際貿易協調委員會是什么時候成立的？成立之初的目的是什么？

S：協調委員會成立于去年，是為了促進汽車行業的國際化，協調各方面的事務，為行業創造一個良好的國際環境。

A：除了團結企業應對貿易摩擦外，還會有什么日常性的服務？比如幫助企業海外聯系貨源、海外擴產、投資咨詢等。

S：這些都會有的，這也是促進行業向國際發展所必須的工作，通過這些，為企業做一些實實在在的事情。

A：歐盟對我國鋁車輪行業反傾銷調查能夠造成什么樣的影響？

S：2008年7月到2009年6月，我國出口歐盟鋁車輪價值3.9億美元，如果要是真正實施，對我國鋁輪胎行業是非常大的打擊，33%的關稅是任何企業也消化不了的，提價就沒有了競爭力。這意味著我國鋁車輪將全部從歐盟退出，而5年之后再很難進入。

同時，這將造成我國大約四五萬職工失業，企業前期為歐盟汽車廠配套所付出的研發費用將付諸東流，為此購買的設備也將報廢。

A：我國對歐盟出口鋁輪胎現在是一種什么狀態？是高端產品多還是以中低端產品為主？

S：我國出口的鋁車輪大概占歐盟8%的市場份額，主要集中在中低端市場，有個別品種在為寶馬、奧迪等高端車配套，但還是以零售市場、維修市場為主。這些跟出口美國的輪胎一樣，也是很多歐盟企業不愿意生產的低利潤產品。

A：您怎么看待歐盟此次反傾銷的出發點？

S：歐盟當然是要保護本國的產業，就像熊傳林副秘書長說的，金融危機下，誰的日子也不好過，而我國汽車行業今年發展迅猛，增長20%以上，國外同行無助之下希望受到保護是可以理解的，但這必然會損害歐洲主機廠、消費者的利益。

A：中汽協和協調委員會將會做哪些工作幫助企業應訴？除了聯合企業之外，您還需要政府的哪些幫助？

S：我們將組織代表團去參加應訴、打官司，也可能去協調各種利益集團。這不一定需要硬碰硬，如果協調能夠解決當然最好。政府是支持行業的，這就足夠了。

A：您對勝訴有把握么？為什么？

S：我們協會是起到輔助作用，主要的是機電產品進出口商會代表企業去應訴。

但把握應該大一些，畢竟歐盟的這個反傾銷理論上并不成立。

A：如果反傾銷成立，您對企業有什么建議？
 

S：在其他國家頻頻對我國企業發起反傾銷的環境下，不管這一次我們是不是訴，企業都應該提高危機意識，努力提升產品品，提升技術含量，走向市場高端，這樣產品價格提高了，利潤也能增加。