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   “最近，我們的訂單上漲幅度很大，一些關(guān)鍵總成出現(xiàn)了供貨不足的情況，比如變速器、車(chē)橋等。為了完成訂單，我們就要去搶這些資源。”近日，某客車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人向商用汽車(chē)新聞?dòng)浾咄嘎丁?/p>

   各企業(yè)情況不同

   記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵總成吃緊的現(xiàn)象確實(shí)存在。大金龍副總經(jīng)理徐向東告訴記者：“確實(shí)有一些零部件供應(yīng)不上，從7月底就開(kāi)始了。現(xiàn)在大家都講第三方物流和零庫(kù)存，我們的備貨量是有限的。目前我們比較缺乏的是進(jìn)口件，因?yàn)檫M(jìn)口件需要較長(zhǎng)的進(jìn)貨周期。具體到零部件種類(lèi)，車(chē)橋、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)比較緊張。” 這一情況同樣發(fā)生在蘇州金龍。

   據(jù)蘇州金龍相關(guān)人士介紹，關(guān)鍵總成緊缺的情況從6月下旬就開(kāi)始了：“最近一段時(shí)間以來(lái)，大家對(duì)這個(gè)問(wèn)題反映得比較集中，之前這種情況出現(xiàn)得比較少。不過(guò)這次相比于去年的零部件供應(yīng)緊張，情況還不是那么嚴(yán)重。今年是從6月底、7月初開(kāi)始比較明顯的反映出來(lái)。現(xiàn)在我們比較缺乏的是緩速器、變速器、橋，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是大廠生產(chǎn)的，缺口不是很大。”

   不過(guò)，也有企業(yè)表示，目前沒(méi)有發(fā)生關(guān)鍵零部件供應(yīng)緊缺的情況。長(zhǎng)安客車(chē)副總經(jīng)理劉中領(lǐng)告訴記者：“我們目前還沒(méi)有遇到這個(gè)問(wèn)題，這可能是產(chǎn)品品種比較集中的原因，批量的訂單供貨比較及時(shí)。不過(guò)，一些有特殊要求的產(chǎn)品或者零星的供貨會(huì)受到運(yùn)輸?shù)闹萍s，不像批量供貨那樣有優(yōu)勢(shì)，因此這些產(chǎn)品在供貨及時(shí)性上就略差。”中通采購(gòu)處相關(guān)工作人員也表示：“我們現(xiàn)在還沒(méi)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀冇泄潭ǖ呐涮咨蹋椅覀兊牧勘容^小。”

   公交訂單是主因

   進(jìn)口件供貨吃緊，反映出目前客車(chē)訂單增多這一現(xiàn)象。 徐向東告訴記者：“剛開(kāi)始的時(shí)候大家信心不足，現(xiàn)在信心有所增加，客運(yùn)公司、旅行社和一些私營(yíng)業(yè)主都有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃。另外，城市規(guī)劃、建設(shè)發(fā)展帶來(lái)的公交需求，也是一個(gè)非常大的增長(zhǎng)點(diǎn)。我們?cè)鲩L(zhǎng)的這部分訂單，既有來(lái)自客運(yùn)企業(yè)、公交企業(yè)的，也有來(lái)自旅游公司的。”

   在其中，公交訂單占據(jù)了重要的份額。蘇州金龍相關(guān)人士說(shuō)：“我們的訂單主要來(lái)自于公交領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)有這樣的說(shuō)法：‘災(zāi)年看公交’，這幾年公交車(chē)更新的力度比較大，需求量也很大。究其原因：一是，正常的產(chǎn)品更新；二是，政府做的一些便民工程。據(jù)我了解，全國(guó)各地都在進(jìn)行公交車(chē)輛的采購(gòu)，比如山東、江蘇等地，上海下半年也要開(kāi)展這項(xiàng)工作。公路客運(yùn)方面暫時(shí)不會(huì)有大的動(dòng)作，九十月以后才是客運(yùn)的市場(chǎng)，旅游這幾年一直不瘟不火。”

   中通方面也表示，下半年公司的訂單至少比上半年增長(zhǎng)一半，訂單構(gòu)成大部分是公交車(chē)。 “具體到我們，六七八3個(gè)月的訂單跟上半年相比基本相當(dāng)，比我們預(yù)想的略好，甚至七八兩個(gè)月的走勢(shì)比上半年平均要提高5%~10%。訂單主要來(lái)自這么幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：第一個(gè)是中小型公交車(chē)；第二是中短途客運(yùn)；第三就是校車(chē)。”劉中領(lǐng)說(shuō)。緊盯供貨商 除了訂單增長(zhǎng)這一因素外，造成供貨緊張的還有其他因素。蘇州金龍相關(guān)人士認(rèn)為：“卡車(chē)對(duì)資源的占用比較大，像變速器、橋、緩速器等。另外，一些零部件企業(yè)在放高溫假，對(duì)生產(chǎn)也有一定的影響。還有一些企業(yè)在改制，影響了正常生產(chǎn)，比如說(shuō)哈齒。同時(shí)，從去年下半年開(kāi)始，由于市場(chǎng)行情不好，一些小的零部件企業(yè)對(duì)人員、產(chǎn)能進(jìn)行了控制，現(xiàn)在產(chǎn)能就跟不上需求。”

   2008年零部件供應(yīng)短缺的痛苦，還令許多企業(yè)記憶猶新，為了把這種苗頭扼殺在搖籃里，企業(yè)普遍采取緊盯供貨商的方法。 徐向東告訴記者：“為了解決關(guān)鍵總成供貨緊張的問(wèn)題，我們主要采取兩方面的措施。第一，對(duì)于進(jìn)口零部件，由于進(jìn)口零部件代理商那里可能會(huì)有一些庫(kù)存，我們就加強(qiáng)跟他們的溝通；第二，就是加緊訂貨，甚至采取空運(yùn)的方式，雖然成本會(huì)很高，但為了滿足市場(chǎng)需求，也沒(méi)有辦法。” “這是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，很多企業(yè)會(huì)派采購(gòu)員去零部件企業(yè)駐點(diǎn)，各企業(yè)的采購(gòu)員也是互相競(jìng)爭(zhēng)，銷(xiāo)量大的企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)話語(yǔ)權(quán)大一些，而一些小廠就會(huì)很艱難。”蘇州金龍相關(guān)人士表示。

   劉中領(lǐng)也提出了自己的看法：“由于采購(gòu)、供應(yīng)系統(tǒng)還沒(méi)有出現(xiàn)這種苗頭，所以我們還沒(méi)有啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案。我們?cè)诒ＷC供應(yīng)上有一套機(jī)制，舉例來(lái)說(shuō)，資金緊張的話讓零部件企業(yè)提前供貨，不過(guò)這個(gè)方法一般不輕易使用，容易失信于人；再一個(gè)，給予上游企業(yè)適當(dāng)?shù)臈l件，讓它們保證我們的生產(chǎn)進(jìn)度；我們還有約束機(jī)制，如果不能按時(shí)供貨，我們會(huì)適當(dāng)進(jìn)行索賠，再有就是通過(guò)日常的溝通和運(yùn)作來(lái)解決。”