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   美國通用汽車公司8月30日宣布與中國第一汽車集團公司組建合資企業，以輕型貨車和客車業務深入中國汽車市場。

   通用汽車7月10日脫離破產保護程序，獲得重生。作為身纏“繃帶”的全球汽車業“巨頭”，通用汽車寄望依托中國市場的力量盡快找到重新站立的支點。

   輕型商用車是通用在華新增長點

   通用汽車8月30日宣布，將與總部位于吉林省長春市的中國第一汽車集團公司組建合資公司。新公司定名一汽通用輕型商用汽車有限公司，一汽和通用汽車各占50%股份。

   通用汽車在聲明中說，一汽通用總投資20億元人民幣(約合2.93億美元)，將顯著擴大一汽現有的輕型商用卡車業務。一汽通用將在位于云南省和哈爾濱市的兩家工廠生產卡車和貨車，這兩家工廠年產量共計10萬輛。

   通用汽車中國公司總裁凱文·威爾說，位于哈爾濱的第三家工廠正在建設中，工廠建成后，一汽通用年產量到明年年底可達20萬輛。通用汽車與一汽2007年11月就建立合資企業簽署諒解備忘錄，這一項目今年7月獲中國政府批準。

   新成立的一汽通用將主要從事輕型貨車、輕型客車及相關總成、零部件的研發、生產、銷售、倉儲、出口及物流。現階段產品仍使用一汽解放品牌，從通用引進的產品可能使用通用旗下品牌。

   在輕型商用車市場，去年一汽哈爾濱和一汽紅塔的合計銷量不到8萬輛，但這一細分市場的銷量已達到100萬輛以上。尤其是今年以來，國家“汽車下鄉”、換購補貼等輕型商用車刺激措施的出臺，輕型商用車市場前景看好。

   威爾說，新合資企業使通用汽車中國業務得以在一個“快速發展”的領域立足，中國輕型商務卡車市場占全球輕型商務卡車市場份額超過50%，顯然是通用汽車今后主要增長點之一。一汽通用計劃今年銷售8萬至9萬輛車，明年銷售10萬輛。

   截至8月中旬，通用在華銷量就已突破100萬輛，目前在中國的市場份額在11%-13%之間。但為了實現其2013年在華銷量達到200萬輛、在中國市場占有率達到15%的目標，通用一直沒有放棄在商用車領域尋找合資伙伴的努力。從2007年起，通用汽車即與江鈴、躍進和江淮等商用車公司進行了接觸，這次與一汽修成正果，無疑會加快其在華目標的實現。

   中國已成通用全球最重要支點

   “全球幾乎沒有別的一個地方能比中國更吸引我們。”通用汽車執行副總裁羅瑞立表示，本次合作是剛成立兩個多月的新通用在中國現有產品陣容的一次積極擴充，同時也表明通用繼續投資在華業務的決心。隨著新通用將集團第二總部設立在上海，再加上泛亞汽車技術中心在通用汽車多家設計中心的地位逐漸提高，中國正逐步成為通用的全球業務中心。

   中國是通用汽車全球第二大市場，通用汽車產品今年前7個月在中國的銷量增長43%，在美國卻下降38%。中國汽車市場在經濟危機閃耀著金燦燦的“錢”景。中國汽車工業協會8月數據顯示，中國汽車銷量今年1月至7月同比增長23.38%，繼續位列全球最大汽車市場。