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   當中國汽車企業為海外出口增長尋求新思路、新市場和新訂單的時候，零部件企業應對出口銷量下滑的措施也逐漸開始顯效。雖然還沒有恢復到金融危機前的水平，但種種跡象表明，中國汽車零部件出口在經歷過也許是最寒冷的“冬天”后，冰雪逐漸消融，“春天”并不遙遠。

   統計數字背后的積極信號

   根據中國汽車工業協會的統計，今年上半年，發動機產品累計出口110.70萬臺，同比下降60.98%；出口金額2.69億美元，同比下降61.63%。

   前6個月，發動機零部件產品累計出口金額10.30億美元，同比下降24.73%；車身附件產品累計出口金額12.81億美元，同比下降38.20%；傳動系統零部件產品累計出口金額5.28億美元，同比降幅為24.84%；電子電器零部件產品累計出口金額18.41億美元，同比下降40.15%；行駛系統零部件產品累計出口金額52.61億美元，實現同比增幅5.03%；制動系統零部件產品累計出口金額9.42億美元，同比下降16.23%；轉向系統零部件產品累計出口金額1.85億美元，同比下降3.58%。

   不可否認，金融危機對我國汽車零部件出口的影響還在持續。不過，統計數字本身也顯露出積極信號。比如，行駛系統零部件出口出現了同比增幅，以轉向系統為代表的零部件出口降幅也在收窄。

   統計顯示，自2月以來，我國汽車零部件出口環比明顯增長。以發動機零部件產品為例，2月出口金額為1.07億美元，同比下降47.17%；3月達1.41 億美元，降幅減至38.86%；4月為1.85億美元，降幅滑落至25.97%；5月為1.86億美元，同比下降24.1%；6月為1.90億美元，比去年同期下降27.63%。去年12月，中國汽車零部件出口額僅為10億美元，在遭遇出口銷量波谷后，零部件出口已顯現爬升趨勢。

   另據有關方面統計，國外客商采購汽車零部件的數量也呈現不斷上漲趨勢。今年第一季度，通過蓋世汽車網進行售后市場零部件采購的國外買家相比去年增長30.5%。據介紹，不少海外采購方以單筆小金額、提高采購頻率的方法進行采購。

   美歐車市復蘇或助推零部件出口

   美國作為金融危機的始發地和重災區，對我國汽車零部件的需求出現一些變動。據統計，去年1～11月，我國出口美國汽車商品金額88.04億美元，占我國全部汽車商品出口額的26.88%。去年前11個月，零部件出口美國金額同比增長只有7.63%，與上年同期相比下降13.83個百分點。

   美國汽車市場的蕭條直接影響了我國汽車零部件的出口。不過，嚴峻的形勢有望因美國政府的“舊車換現金”政策而得到緩和。

   根據該政策，如果美國消費者將舊車出售給汽車銷售商，同時購買燃油經濟性更高的新車，政府將補貼3500~4500美元。“舊車換現金”計劃投入資金總額為10億美元，將一直實施至今年11月1日。最近，有消息稱，美國擬向該計劃追加撥款20億美元并延長實施時間。受該計劃刺激，美國7月汽車銷量達到 99.78萬輛，創下今年以來的最高水平。

   歐洲多國政府此前也提出類似的鼓勵新車消費政策。從歐洲各大汽車公司今年二季度財報看，該政策對新車消費拉動作用較為明顯。據報道，法國家用轎車銷量連續3個月上漲；德國7月新車銷量同比增長近30%。

   很多歐美零部件企業在金融危機下倒閉或破產。在美國市場，原本占據主導地位的墨西哥、加拿大以及美國本土汽車零部件供應商也直面美國“三大”削減采購量的沖擊，幾乎陷入行業性破產困局。分析認為，隨著競爭對手的減少，國內零部件企業有望進一步擴大在北美市場的份額，未來出口復蘇速度可能將超出市場預期。

   零部件出口前景值得期待

   記者從浙江亞太機電股份有限公司國際貿易部楊經理處了解到，該公司去年出口同比下滑了10%左右，但近幾個月環比已實現增長。下半年，浙江亞太將積極探索和開拓新的海外出口市場。

   在汽車玻璃方面，以配套后市場出口為主的信義玻璃海外業務幾乎未受金融危機影響。目前，該公司出口銷量和金額穩步快速增長。福耀玻璃有關人士接受媒體采訪時稱，美國車市回暖對該公司會有積極影響，但可能比較間接。據該人士透露，公司二季度出口比較樂觀，絕對數量同比可能會有接近兩成的增長。

   中信戴卡輪轂制造股份有限公司銷售負責人接受采訪時表示，今年1月該公司出口銷量趨于穩定，2月出現緩慢增長，二季度以后的銷量走勢更為樂觀。他預測，今年中信戴卡出口很可能實現同比增長。

   行業內還存在一種更為樂觀的估計。有業內分析人士指出，中國零部件企業有望在本次全球零部件行業洗牌中脫穎而出，市場份額可能出現顯著增長。這種觀點認為，一旦海外汽車市場回暖，這些企業將受益明顯，個別零部件供應商的國際知名度和影響力有望迅速提升。