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   美日對手均在研究電動汽車，德希望借研發計劃成市場領先者

   德國政府19日宣布一項發展電動汽車計劃，目標是至2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。德國汽車企業的主要競爭對手美國與日本的汽車生產商也致力于研發電動汽車。日產、三菱等汽車公司已有成品問世。德國政府希望借助研發計劃力爭使德國成為世界電動汽車市場領先者。

   目標

   2020年達到100萬輛

   這項計劃耗資5億歐元(約合7.05億美元)。德國政府計劃投入1.15億歐元(1.62億美元)在8個地區試驗推廣電動汽車，1.7億歐元(2.4億美元)研發為電動汽車提供動力的電池并優先研制國內產品，保證德國專家在這項科技上獲得培訓。

   截至今年年初，德國擁有超過4100萬輛汽車，其中只有1452輛是電動汽車。德國經濟和技術部長卡爾—特奧多爾·楚·古滕貝格說，到2020年完成100萬輛的目標“是雄心壯志，但我們相信會實現”。

   “我們面臨著汽車工業的轉變，”德國運輸、建筑和城市發展部長沃爾夫岡·蒂芬澤19日在柏林一次新聞發布會上說，“如果德國想保持世界環境保護領先者的地位，節約能源和發展新能源就是我們的目標。”

   困難

   補貼新技術資金不足

   反對黨歡迎這一計劃獲批準，但認為計劃在細節和資金上仍有很大欠缺。

   德國政府今年為民眾淘汰舊車購買新車撥款50億歐元(70.5億美元)作為補貼，綠黨立法者貝貝兒·赫恩說，電動汽車發展計劃的資金相比之下“嚴重不足”。

   “政府對購買舊技術實施補貼，但沒有鼓勵購買新技術汽車。”綠黨議會領導人庫埃納斯特說。綠黨主張，政府應對購買電動汽車的消費者給予5000歐元(7050美元)補貼，這可促進民眾接受電動汽車。

   德國汽車司機俱樂部也對計劃提出批評。俱樂部人員維爾納·科恩說：“政府說到2020年會有100萬輛電動汽車，但同時會有5000萬輛汽油車和柴油車。”

   競爭

   美日同行已領先一步

   日本日產自動車公司本月2日發布首款電動汽車，取名“葉子”，單次充電行駛里程超過160公里，定于2012年大規模生產。在“葉子”之前，日本三菱公司和斯巴魯汽車公司都已推出全電動汽車。

   在美國，通用汽車公司定于明年推出電動汽車“伏特”。美國總統貝拉克·奧巴馬本月早些時候宣布撥款24億美元用于在美國發展下一代電動汽車和電池。

   德國汽車企業已加入電動汽車開發競爭。大眾公司說，希望在2013年發布首款電動汽車。戴姆勒公司則與美國臺斯拉汽車公司聯合開發汽車電池與電動駕駛系統。

   美聯社報道，戴姆勒公司與德國萊茵—威斯特伐利亞發電廠公司計劃今年年底在柏林對聯合開發的電動汽車與充電站實施測試。