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   奧地利企業(yè)的技術創(chuàng)新保障了電動汽車的能效不斷提高。一些電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)能夠做到在10分鐘內(nèi)電池蓄電90％。

   “電動汽車推廣示范方案”，其核心是為電動汽車購買者制定一攬子服務方案。

   奧地利政府對電動汽車的引導和扶持更多是考慮向企業(yè)和機構的研發(fā)注資。奧政府將把2009年和2010年對本國汽車行業(yè)研發(fā)活動的資助從4000萬歐元提高到6000萬歐元。

   引導電動汽車的發(fā)展，政府還應該發(fā)揮規(guī)劃和協(xié)調(diào)的作用。企業(yè)希望政府解決電動汽車市場推廣所面臨的配套基礎設施不足的問題。

   在奧地利，電動汽車的發(fā)展近年來受到政府和社會越來越多的關注。奧地利汽車工業(yè)擁有700多家企業(yè)和17.5萬多名雇員，是奧地利國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)。在電動汽車領域，像李斯特（AVL List）動力設備公司和麥格納斯泰爾（Magna Steyr）汽車技術公司等奧地利重要的大型企業(yè)都積極投身其中。奧地利政府對此也給予了極大扶持。2009年6月，“奧地利工業(yè)協(xié)會”召集政府和汽車工業(yè)界重要人士在維也納召開了一次專門探討奧地利電力汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略的會議。“奧地利工業(yè)協(xié)會”秘書長馬爾庫斯·貝耶爾代表奧地利汽車工業(yè)界強烈要求政府提高對電動汽車研發(fā)的資助，同時要求政府出臺電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，幫助奧地利企業(yè)更好把握新能源汽車商機，確保奧地利汽車工業(yè)未來的生命力和競爭力。

   奧地利經(jīng)濟部部長米特萊納表示，電動汽車的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)變革和應對氣候變化的必然要求，奧地利政府將電動汽車看作是“改變汽車工業(yè)結構的契機”，也是城市交通的未來。汽車生產(chǎn)商、配件供貨商和能源企業(yè)都處在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，必須共同努力推動汽車產(chǎn)業(yè)走綠色發(fā)展之路，而環(huán)保、節(jié)能的電動汽車正代表著革命的方向。

   汽車業(yè)迫切需要綠色動力

   奧地利“氣候與能源基金會”和奧地利環(huán)境部的一份研究報告顯示，從1990年到2006年，奧地利各行業(yè)二氧化碳排放平均增加了24.5％。其中，交通排放增長最令人擔憂，增長幅度不少于84％。交通產(chǎn)生的二氧化碳排放占奧地利二氧化碳排放總量比例也從1990年的20％上升到2006年的30％。可以說，不改變交通排放狀況，奧地利不可能實現(xiàn)歐盟規(guī)定的溫室氣體減排目標。

   而電動汽車在減少二氧化碳排放方面的成效大大高于傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車。目前，奧地利全國私人轎車數(shù)量超過428萬輛，每輛車平均每年行駛1.35萬公里，排放2.4噸二氧化碳，而行駛相同距離，電動轎車只排放540公斤二氧化碳，是前者五分之一。如果奧地利電動汽車比例達到10％，每年能夠減少81萬噸二氧化碳排放。因此，對奧地利政府和工業(yè)界來說，大力發(fā)展電動汽車是緩解溫室氣體減排壓力的重要途徑。

   另一方面，奧地利“氣候與能源基金會”調(diào)查顯示，大規(guī)模推廣電動汽車并不會增加奧地利的電力負擔。如果在奧地利，20％的機動車都由電力驅動，奧地利全國電力需求只會增加3％，目前的電力基礎設施也足以滿足增長的需求。更重要的是，電動汽車的蓄電站按照奧地利《生態(tài)電力法》采用可再生能源，包括小水電、風力發(fā)電、光伏發(fā)電、生物資源發(fā)電等，保證了溫室氣體的零排放，也使電動汽車的應用更加安全、環(huán)保。

   “氣候與能源基金會”干事長埃瓦琳娜·施坦貝格爾表示，奧地利企業(yè)的技術創(chuàng)新保障了電動汽車的能效不斷提高。以往電動汽車發(fā)動機太重、行駛距離太短、電池充電時間太長、價格太貴等幾大難題通過不斷的技術創(chuàng)新正在得到解決。目前，一般燃料驅動汽車的能源使用效率最多只有三分之一，而電動汽車的能效已經(jīng)可以達到90％以上。奧地利的一些電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)能夠做到在10分鐘內(nèi)電池蓄電90％。根據(jù)“奧地利汽車俱樂部”的一項統(tǒng)計，電動汽車的能耗費用只有一般燃料驅動汽車的十分之一。以標致106電動汽車為例，一次充電大約只需要16千瓦時，耗資3歐元。一臺每年可以提供400萬千瓦時電力的風力發(fā)電機，可以滿足一輛標致106電動汽車行駛2200萬公里。電動汽車的蓄電設備也比較簡單，只需要一個標準的230伏／16安的插座，目前奧地利的一些旅館、飯店還免費提供這種蓄電設備。同時，伴隨著技術進步，一些奧地利家庭住宅安裝的光伏太陽能設備稍加改造就可以直接為電動汽車充電。如果年行駛距離不超過1.5萬公里，只需要一臺峰值發(fā)電量達到3千瓦的光伏太陽能充電設備，就可以滿足電動轎車全年用電需求。

   聯(lián)邦州爭先發(fā)展電動汽車

   正是看到了電動汽車環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢和未來的市場商機，奧地利汽車產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達的幾個聯(lián)邦州爭先扶持電動汽車發(fā)展，意在讓本地區(qū)搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的先機。

   根據(jù)奧地利地方信貸的“保護環(huán)境運輸工具資助項目”，企業(yè)購買電動汽車可以獲得最高30％的信貸支持，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共部門最高可以獲得50％的信貸支持。在下奧地利州，政府對購買電動汽車每輛資助700歐元；施蒂利亞州資助1000歐元，上奧地利州資助750歐元，并附加500歐元的生態(tài)電力蓄電獎勵；薩爾茨堡州資助1000歐元，并附加100歐元生態(tài)電力蓄電獎勵，同時對配備大于2千瓦光伏發(fā)電設備的電動汽車，對光伏發(fā)電設備額外提供4000歐元資助。

   克恩滕州與大眾汽車集團在電動汽車領域加強合作，計劃在2010年秋天，正式向市場投放合作開發(fā)的新型電動汽車。為此，克恩滕州政府決定興建一家能夠滿足1000輛電動汽車用電需求的光伏發(fā)電廠，并在全州范圍內(nèi)打造電動汽車蓄電網(wǎng)絡，首先在克恩滕州的主要大中城市將電動汽車市場份額提高25％。

   奧地利最西部的弗拉爾貝格州在推廣電動汽車方面行動最早，并且得到了奧地利“氣候與能源基金會資助”470萬歐元的專項資助。2009年年初，已經(jīng)有10輛新型電動汽車投入使用，到2009年年底，投入使用的電動汽車數(shù)量將達到100輛。同時，采用太陽能、風力和水力發(fā)電的配套環(huán)保蓄電設施也已投入使用。作為附加的激勵措施，電動汽車購買者還將免費獲得一張弗拉爾貝格州區(qū)域內(nèi)的公共交通年票。

   薩爾茨堡州則推出一項“電力驅動計劃（Electro Drive）”，并按計劃在2009年5月，由薩爾茨堡股份有限公司與奧地利“氣候與能源基金會”合作，首次向公眾推出“電動汽車推廣示范方案”，其核心是為電動汽車購買者制定一攬子服務方案。該方案首先針對企業(yè)購買者，從2009年第三季度開始也對個人購買者開放。顧客在簽署了購車合同后，薩爾茨堡股份有限公司將負責購車補貼、車輛銷售、售后服務、保養(yǎng)等全部相關事宜。購車者享受的不僅是期待中的電動汽車，還包括必需的蓄電服務以及免費提供的近程公共交通車票等其他優(yōu)惠政策。與之配套，薩爾茨堡州未來幾年將新、擴建電動汽車蓄電站網(wǎng)絡，到2009年年底，薩爾茨堡市將首先建立20個電動汽車蓄電站。這些蓄電站只對持“電力驅動計劃”提供的客服卡的顧客開放，從而防止被濫用。

   政府資助引導產(chǎn)業(yè)變革

   電動汽車的發(fā)展目前還面臨不少技術難題，特別是發(fā)動機既“重”又“貴”等問題，限制了其市場推廣，必須通過進一步研發(fā)加以解決，但這種涉及汽車產(chǎn)業(yè)革命性的研發(fā)和推廣所面臨的問題很難依靠某個企業(yè)或行業(yè)的能力得到解決。因此，現(xiàn)階段政府對電動汽車發(fā)展的引導作用顯得格外重要。

   在奧地利，對電動汽車的直接資助大多發(fā)生在聯(lián)邦州層面，而在聯(lián)邦政府看來，未來電動汽車市場的發(fā)展，應該通過市場自身的調(diào)節(jié)機制找到合適的技術與價格的平衡點。政府的引導和扶持更多是要考慮向企業(yè)和機構的研發(fā)注資，而不是補貼產(chǎn)品生產(chǎn)和購買行為。近日，奧地利交通、創(chuàng)新和技術部對外宣布，奧政府將把2009年和2010年對本國汽車行業(yè)研發(fā)活動的資助從4000萬歐元提高到6000萬歐元，其中1800萬歐元將專門投入電動汽車驅動系統(tǒng)的研發(fā)，資助研發(fā)項目既包括純粹的電池電力驅動系統(tǒng)，也包括電力驅動與高效優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動機和可再生燃料驅動的混合動力驅動系統(tǒng)。

   此次大幅度提高對汽車研發(fā)資助是為在2010年以前能夠迅速有效、目標明確地為汽車行業(yè)注入新的活力。其中重要的一步，就是要對能夠引導未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的電動汽車相關技術創(chuàng)新和結構轉換加大投入。通過政府的扶持，鼓勵奧地利汽車企業(yè)積極開展研發(fā)活動，增強奧地利汽車企業(yè)的市場競爭力，擴大市場份額。

   引導電動汽車的發(fā)展，政府還應該發(fā)揮規(guī)劃和協(xié)調(diào)的作用。由奧地利政府牽頭，奧汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、研發(fā)機構和公共部門共同參與出臺了一項“電動汽車燈塔倡議”，其中明確要求奧地利交通、創(chuàng)新和技術部負責在奧地利協(xié)調(diào)電動汽車的研發(fā)活動和市場推廣活動。