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   當前泰國汽車零部件業正面臨著出口嚴重放緩的問題，主要源于世界經濟尚未結束，經濟的穩定復蘇仍受到多種風險因素的困擾，作為購車者主要成本的全球油價仍動蕩起伏，這些因素削弱了消費者的購買力和購車信心，進而對汽車制造業和汽車零部件業尤其是用于生產新車的原始設備制造商（OEM）造成了嚴重打擊。不過，當前的市場狀況卻給泰國的汽車替換零部件帶來出口商機，因為消費者更多地轉向使用舊車。泰國工業聯合會的汽車替換零部件出口統計數據顯示，汽車替換零部件出口持續呈現良好增長態勢，與用于生產新車的零部件和發動機出口自2008年12月以來持續下降的態勢背道而馳。目前日益值得關注的出口市場是中東市場，預計泰國的汽車替換零部件對此地區的出口將趨向增長，支持因素是人均汽車擁有率高且未來的汽車進口將趨向擴大，因為中東是比較富裕的新興市場。目前，泰國的乘用車、客車和卡車出口增長良好增長，但廂型車和皮卡車出口卻有所放慢，顯示與整車出口相關的產品尤其是乘用車、客車和卡車的零部件仍具出口商機。

   雖然泰國汽車零部件在中東市場上似乎有良好的增長商機，但全球汽車零部件業的競爭日益加劇，導致經營商面臨著嚴峻挑戰，其中一種應對方式就是尋找新的出口渠道，通過與中東地區的企業如汽車維修中心、汽車維修站和擁有汽車零部件銷售網絡的當地貿易公司建立關系，以方便零部件出口貿易。此外，企業抱團合作開拓市場，如一些經營商聯合成立合資公司或尋找合資伙伴，在中東市場成立商品集散中心和汽車維修站，以開拓汽車零部件的出口市場，預測這將有利于使市場開拓更加順利，和未來有市場能承接泰國零部件產品的出口。另一方面，政府應為零部件提供包括人才和技術在內的全面支持，為擴展市場創造商機，通過與東盟和海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）進行自由貿易區協議談判來支持建立自由貿易區，該合作委員會包括了卡塔爾、科威特、沙特阿拉伯、巴林、阿拉伯聯合酋長國和阿曼。