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   據(jù)泰國《世界日報》7月7日報道，在題為「關(guān)注美國通用公司破產(chǎn)后的泰國汽車工業(yè)發(fā)展」座談會上，泰國工業(yè)協(xié)會副會長、兼亞洲本田汽車公司（Honda）副董事長阿迪薩表示，全球經(jīng)濟衰退，泰國經(jīng)濟缺乏復(fù)蘇動力，估計今年國內(nèi)汽車產(chǎn)量還將持續(xù)下跌。今年第2季的汽車產(chǎn)量比去年同期下跌46％，跌幅高過首季的45％，合計第3季的跌幅將收窄到27％，第4季降至10％。

   第4季產(chǎn)量跌幅減少，主因是寄望全球經(jīng)濟復(fù)蘇。總體來看，今年汽車產(chǎn)量將比去年減少32％，共計94萬輛，分為出口59萬輛，內(nèi)銷35萬輛。泰國工業(yè)院已下調(diào)今年汽車產(chǎn)量的預(yù)估數(shù)字，由之前制訂的108萬輛降至94萬輛，原因是內(nèi)需不振，且出口疲軟幅度遠大于預(yù)期。

   泰國汽車銷售龍頭豐田汽車公司（Toyota）向財政部申請，要求降低用于生產(chǎn)混合車型（Hybrid）的配件進口稅至零，為期1-2年。雖然無法刺激汽車內(nèi)銷增長，目前上述車款的用戶較少，但由于價格存在優(yōu)勢，泰國可能會成為Hybrid汽車生產(chǎn)基地。估計到2015年，Hybrid汽車的全球使用量將自目前的100萬輛增至500萬輛，比較全球5，000-6，000萬輛的汽車使用量，比例甚小。歐美的汽車產(chǎn)商也有意跟隨日本產(chǎn)商推出Hybrid車型。

   國際發(fā)展研究院（NIDA）企業(yè)管理系麾下的泰國汽車零配件工業(yè)競爭力指數(shù)計劃負責(zé)人塔差灣表示，國內(nèi)汽車配件工業(yè)的競爭力，今年首季業(yè)者的競爭力指數(shù)大跌，由去年第4季的102.7暴跌至92.89，為自2007年編制競爭力指數(shù)以來首次下跌。

   競爭力指數(shù)低于100的基準(zhǔn)，原因是受到美國金融海嘯的影響，沖擊消費者購買力下跌，且泰國汽車零配件工業(yè)在應(yīng)對金融風(fēng)暴方面的準(zhǔn)備不足，過度依賴出口。

   汽車工業(yè)經(jīng)營者建議，政府宜加快落實基建項目；開發(fā)初級產(chǎn)品市場，包括原料、模型、工具、機械等；更新采購原料方面的數(shù)據(jù)；為技術(shù)人員提供培訓(xùn)；鼓勵市場分析和開發(fā)新產(chǎn)品；成立汽車零配件實驗中心，共調(diào)整原料進口稅，提升業(yè)者長期競爭力。