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   作為影響中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)——出口貿(mào)易開始出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的逐步實(shí)施和“汽車下鄉(xiāng)”等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的頒布，我國(guó)汽車零部件行業(yè)正向著健康的方向發(fā)展。

   當(dāng)前的全球性金融危機(jī)使得世界汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)陷入持續(xù)低迷，福特、豐田、本田等各大汽車公司紛紛大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)，克萊斯勒公司更是在近期申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。國(guó)際汽車業(yè)的低迷狀態(tài)對(duì)中國(guó)的汽車零件出口產(chǎn)生了較大影響，導(dǎo)致前期出口持續(xù)下滑。

   來自海關(guān)6月11日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1至4月中國(guó)出口汽車零件30.8億美元，同比下降36.7%，近期低位反彈跡象明顯，在經(jīng)歷7個(gè)月的持續(xù)下滑之后，09年3月和4月中國(guó)汽車零件出口連續(xù)低位反彈，4月份當(dāng)月中國(guó)出口汽車零件8.8億美元，同比下降33%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。1至4月中國(guó)以一般貿(mào)易方式出口汽車零件24.4億美元，下降35.9%，占同期中國(guó)汽車零件出口總值的79.2%；同期，中國(guó)以加工貿(mào)易方式出口汽車零件5.5億美元，下降44.7%。

   根據(jù)隨機(jī)采訪的幾家主要從事海外業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)，其中浙江森森汽車零部件有限公司國(guó)際市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，盡管金融危機(jī)的影響在不斷地?cái)U(kuò)大，但是森森海外業(yè)務(wù)并沒有受到影響。而汽車巨頭的申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)主要影響到一些配套企業(yè)，對(duì)主要經(jīng)營(yíng)售后市場(chǎng)的企業(yè)影響不大。

   聯(lián)合證券6月9日發(fā)布行業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為，金融危機(jī)下歐美零部件供應(yīng)商不斷出現(xiàn)的倒閉情況，以及在需求不振的背景下，整車廠尋求高質(zhì)量廉價(jià)零部件的強(qiáng)烈意愿，都將有望使中國(guó)零部件企業(yè)在海外的市場(chǎng)份額得到快速提升。中國(guó)零部件企業(yè)有望在本次全球零部件行業(yè)洗牌中脫穎而出，市場(chǎng)份額可能出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，金融危機(jī)打破了過去阻礙中國(guó)汽車零部件出口的保護(hù)主義和進(jìn)入限制，當(dāng)站在了同一起跑線時(shí)，憑借高質(zhì)量和低價(jià)格，中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將能夠得到充分展現(xiàn)。