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   在6月1日美國通用汽車宣布申請破產保護時，其德國子公司歐寶與加拿大麥格納公司原本已經達成收購意向。不過這一交易正面臨挑戰。意大利菲亞特汽車公司上周五表示，仍有興趣收購歐寶資產，而德國方面也表示歡迎其它競購方提出更好的收購要約。

   歐寶成為搶手貨

   今年年初以來，作為歐寶母公司的通用汽車自身不保，不得不選擇棄卒保車。歐寶已有110年的歷史，不過在過去的10年中的大部分年景都虧損，主要依靠母公司補貼生存，因此出售歐寶成為通用汽車對其產品結構進行戰略調整的必然選擇。

   在金融危機影響下，全球汽車產業格局正在調整。一些原本位于第二梯隊的汽車企業如菲亞特等迅速發力，希望通過并購等方式努力在未來汽車版圖中爭取一席之地。 歐寶也因此成了并購市場中的搶手貨。

   在出售歐寶過程中，德國政府以援助15億歐元貸款為條件擔當了這場并購戰的總裁判。經過幾番爭奪，德國政府最終選擇了加拿大零配件制造商麥格納作為歐寶的新東家。原因自然是麥格納承諾不關閉歐寶工廠，裁員人數也最少。而麥格納收購資金來自俄羅斯聯邦儲蓄銀行。在并購后的股權方案中，麥格納公司僅占歐寶20％份額，俄羅斯儲蓄銀行占35％份額。其余10％的份額歸歐寶員工，通用汽車仍暫時持有35％股份。

   在麥格納提出的重整計劃中，核心亮點在于與俄羅斯嘎斯汽車公司組成生產聯盟，并著力將新的歐寶汽車打入俄羅斯市場。麥格納公司聯席首席執行官沃爾夫6月2日就表示,德國歐寶公司經生產線改組后將有望在2011年重新實現盈利。沃爾夫稱,歐寶有很多新車在生產線上,麥格納將對車型進行仔細研究，2008年歐寶150萬輛的全球銷售規模仍然過小,同麥格納合作無疑將有助于公司的全球競爭。沃爾夫還表示,麥格納將幫助歐寶在俄羅斯市場發展,2015年力爭在這一潛力巨大的市場銷售50萬輛汽車。

   菲亞特仍有希望

   菲亞特雖然在競購歐寶時敗北，但上周五菲亞特首席執行官馬爾喬內表示,這樁交易還不能算蓋棺定論。他對媒體說:“我們仍舊有興趣，但這不取決于我們。從技術角度來講,這筆交易還沒有結束,我們還要看看。”

   在被問及菲亞特其它的擴張計劃時，馬爾喬內表示如果沒有了歐寶,菲亞特對通用汽車旗下薩博品牌的興趣“極小”。

   德國政府一位新聞發言人也表示,盡管麥格納在競購戰中處于強勢地位,但還不能排除有其它買家提高出價的可能性。而通用汽車歐洲業務首席執行官卡爾-皮特·福斯特上周五表示,與麥格納的最終協議可能會在7月前簽署,9月前將完成整個交易。但他同時在通用汽車歐洲業務網站的博客中警告,盡管雙方都承諾完成該項交易,但在這期間“仍有大量工作需要做,也可能發生很多事情。”