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   海外汽車巨頭紛紛公布財務報表，除大眾汽車外，多數汽車巨頭一季度虧損進一步擴大。但是，如不考慮出售資產的臨時收入，大眾汽車一季度的主營業務也仍然難逃虧損。

   豐田汽車今年一季度繼續虧損77.8億美元；銷售收入為3.536萬億日元，而去年同期為6.567萬億日元。豐田汽車悲觀預計，2009財年虧損額可能升至5500億日元（約55億美元）。2008財年，豐田汽車虧損4369億日元。

   美國通用汽車稱，一季度共虧損約60億美元；營業收入為224億美元，而2008年同期為424億美元。此外，消耗現金流約103億美元，截至一季度末共剩現金116億美元。

   聲稱現金流充足的福特汽車，一季度虧損14億美元；不包括一次性項目，其持續經營虧損為18億美元，合每股虧損75美分；現金凈支出為37億美元，遠低于2008年下半年。福特汽車首席執行官穆拉利稱，在進一步削減成本后，福特汽車有望于2011年扭虧為盈。

   菲亞特汽車正打算購買美國汽車企業在歐洲資產，不過其一季度業績也很難看，凈虧損4.11億歐元，而去年同期盈利4.27億歐元；銷量收入近113億歐元，同比下降25%。菲亞特汽車比福特汽車樂觀，“銷售毛利將超過10億歐元，利潤將超過1億歐元。”

   大眾汽車一季度汽車銷量銳減逾10%；凈利潤較去年同期銳減74%。如果不考慮一季度有6億歐元來自于出售巴西卡車分支機構，大眾汽車也難逃虧損。

   德系豪華汽車企業也頻頻傳出虧損的消息。戴姆勒汽車集團稱，今年一季度凈虧損達13億歐元，這也是10年來首次連續兩個季度虧損。戴姆勒集團預計，2009年銷量和收入仍將下降，但營業利潤率將有所改善，奔馳品牌下半年將盈利。

   寶馬汽車一季度銷售收入為115億歐元，下降近13%；虧損1.52億歐元；其銷量同比下降21%，其中寶馬品牌、Mini品牌、勞斯萊斯、寶馬摩托車部門銷量均大幅下滑。

   目前奧迪汽車尚未公布一季度數據。據悉，奧迪一季度銷量下滑16%；營業收入為67億歐元，同比下降19%。