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   預計通用汽車公司(General Motors Corp.)本周將加快與全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)的談判進度，并為關閉約2,600家經銷店進一步做好準備。

   這家汽車生產巨頭本月還有可能與握有其有擔保債券的銀行接洽，希望能通過重新制定債務條款來減輕公司的債務負擔。

   如果通用汽車想不申請破產就完成重組，在上述領域達成協議是至關重要的。

   拜克萊斯勒(Chrysler LLC)上周申請破產所賜，通用汽車在重新與各方舉行談判時又有了新的砝碼。但它與克萊斯勒之間的區別意味著，通用汽車也只能把這些砝碼用到目前為止了。

   Dewey & LeBoeuf的破產事務律師羅森布魯姆(Lewis Rosenbloom)說，克萊斯勒的前車之鑒向通用汽車的債權人表明，破產是一個可行的選擇。羅森布魯姆供職的這家律師事務所與通用汽車和克萊斯勒都有廣泛的業務往來。他說，如果通用汽車無法與債權人達成一項雙方都能接受的協議，政府將不會繼續向它投錢，因此他認為(克萊斯勒申請破產)預示著通用汽車的重組問題即將取得進展。

   美國財政部已要求通用汽車在6月份之前制定出一項重組計劃，并暗示說，如果無法達成推出重組計劃所必須的交易，財政部可能推動通用汽車破產。

   通用汽車不申請破產的希望取決于它能否說服持有該公司270億美元無擔保債券的投資者，要其放棄對通用汽車的大部分債權以換取在該公司的少量股權。一些債券持有人已表示，如果債換股交易的條款無法再優厚些，他們將不予接受。

   近幾個月來，通用汽車的管理人士一直不愿讓公司申請破產保護，因為擔心人們不愿從一家處于破產保護狀態的公司購買汽車。通用汽車還擔心，如果將事情鬧到破產法庭，心懷不滿的債權人會阻撓該公司的破產進程。

   奧巴馬政府已表示，將支持通用汽車申請破產，以便該公司能迅速完成破產重組進程，這與政府對克萊斯勒破產案所持的態度十分相似。但通用汽車的情況卻十分不同。

   克萊斯勒不存在無擔保債券投資者，而通用汽車卻要與這類投資者打交道。通用汽車還希望能剝離或出售包括Saturn和Pontiac在內的幾項業務。據知情人士說，通用汽車預計下周一會向被確定要關閉的經銷店支付解約費。這些經銷商既可接受通用汽車的關閉補償，也可任由破產法庭來決定其命運。經銷商們一直拿不準通用汽車會以何種標準決定哪些經銷店可以保留下去。

   通用汽車仍在與有興趣收購Saturn和Hummer的各方進行談判。由于通用汽車有可能申請破產保護，因此出售談判的進展一直很緩慢。

   通用汽車并非只在給自己的美國業務瘦身。

   該公司首席執行長亨德森(Fritz Henderson)上周一表示，通用汽車可能會出售自己在歐寶(Opel)的全部股份，這家公司是通用汽車歐洲業務的核心。

   除了剝離部分業務部門外，通用汽車還需與全美汽車工人聯合會就降低勞工成本、重新安排公司為退休人員承擔的醫療保健義務達成協議。這些談判預計會貫穿整個五月份。通用汽車提議讓全美汽車工人聯合會在該公司持股39%，并給予這家工會約100億美元現金，以抵消通用汽車欠該工會一信托基金的200億美元醫療福利付款。

   全美汽車工人聯合會主席蓋特芬格(Ron Gettelfinger)說，該會在處理好克萊斯勒破產案后，將加大力度展開與通用汽車的談判。