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   菲亞特(Fiat)首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)將于今日概述一個(gè)轉(zhuǎn)變?nèi)蚱囆袠I(yè)格局的計(jì)劃。該公司將剝離菲亞特的核心部門，將其與克萊斯勒(Chrysler)和通用汽車歐洲分公司(General Motors Europe)合并，從而打造一個(gè)新的公開上市的歐洲汽車巨擘。

   馬爾基翁內(nèi)希望這家意大利最大工業(yè)集團(tuán)將菲亞特汽車(Fiat Auto)與該集團(tuán)其它業(yè)務(wù)分離，并將其與歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)、薩博(Saab)、通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)以及菲亞特持有的克萊斯勒股權(quán)合并，從而打造一家年收入約為800億歐元(合1060億美元)、年銷量達(dá)600萬(wàn)輛至700萬(wàn)輛的公司，僅次于豐田汽車(Toyota)，超過(guò)雷諾/日產(chǎn)(Renault/Nissan)或福特汽車(Ford Motor)或通用汽車，幾乎與大眾(Volkswagen)并駕齊驅(qū)。

   馬爾基翁內(nèi)將于今日下午在柏林向德國(guó)副總理弗蘭克-沃爾特?施泰因邁爾(Frank-Walter Steinmeier)、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)卡爾-特奧多爾?楚?古滕貝格(Karl-Theodor zu Guttenberg)以及歐寶監(jiān)事會(huì)聯(lián)席董事長(zhǎng)兼勞資會(huì)議主席克勞斯?弗朗茨(Klaus Franz)介紹該計(jì)劃。

   馬爾基翁內(nèi)在一次采訪中告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》：“從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)角度看，這是一次完美聯(lián)姻。”他希望到今年5月底之前完成交易，并希望在夏末之前將新公司上市，新公司暫時(shí)被命名為菲亞特/歐寶(Fiat/Opel)。

   馬爾基翁內(nèi)表示，通過(guò)將菲亞特和歐寶的小型B級(jí)車以及中型C級(jí)車合并，并整合菲亞特的超小型A級(jí)車以及歐寶的中高檔D級(jí)車，菲亞特和歐寶將獲得每年10億歐元的協(xié)同效應(yīng)。

   在反壟斷、政治以及其它障礙清除后，新公司將把通用汽車歐洲分公司的10家工廠（多數(shù)位于歐洲北部）和菲亞特的11家工廠（多數(shù)位于意大利）合并，以打造一個(gè)泛大陸的汽車巨擘，并將與克萊斯勒一道成為歐洲、北美和拉美市場(chǎng)的一個(gè)重要參與者。