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   在美國三大汽車公司正在為債臺高筑的經營狀況忙得焦頭爛額的時候，全球的汽車制造商正在加快進入中國汽車市場的步伐，中國汽車市場已經成為全球汽車市場中增長最為快速，最為重要的市場。

   全球各知名汽車制造商現在都在努力推進綠色混合動力和電動驅動轎車的技術，這些新技術的進一步推廣和應用將會給汽車帶來更為經濟更為環保的使用。在本屆上海車展上，戴姆勒汽車集團董事長Dieter Zetsche博士在接受CNN的采訪時就表示：“現在，你必須來到中國市場，并且還要非常認真，謹慎的來面對中國汽車市場的發展。”在本周開始的上海國際汽車展上，預計將會有近600,000名的參觀者親臨這屆為期6天的全球汽車工業的盛事。此次的上海車展吸引了來自全球超過1500家汽車制造商，并有13款全新車型在這里實現了全球的首次亮相，這其中就包括了保時捷的第一款四門重量級旗艦車型-保時捷Panamera。

   美國三大汽車巨頭之一的通用汽車公司，目前正在破產邊緣努力掙扎。但是，正是憑借著在中國汽車市場取得的成功，成為了他們今年在發展業績中取得的唯一亮點。通用汽車中國公司總裁兼總經理Kevin Wale在本屆車展上接受記者采訪時表示：“今年，我們在中國汽車市場實現了第一季度同比增長17%的驕人業績，因此，我們非常有信心取得全年同比增長率超越整個行業平均的同比增長水平。”盡管，有權威機構今年全年的全球汽車市場做出了同比下降8%的預測，但是，對于中國汽車市場在2009年的走勢卻是十分樂觀的。依據全球汽車工業分析師預測，中國汽車市場今年將會取得同比增長10%的驕人業績，而對于豪華車市場，今年將會實現同比增長20%。2009年，中國的汽車市場搶走了曾經是全球第一大汽車市場-美國汽車市場的風頭，在第一季度中，中國汽車市場的乘用車銷量達到了270萬輛，而美國這一數字為220萬輛。就拿剛剛過去的3月來講，中國汽車市場的新車購買人數就超過100萬輛。

   經過一代人的努力，中國已經徹底擺脫了西方國家傳統意義上所認為的自行車王國的稱號。隨著中國新增駕駛員和第一次購車者的不斷增加，中國的汽車制造商也如雨后春筍般得到了最好的發展空間。目前，在中國大約有100家汽車制造企業，這一數字相當于整個歐洲市場汽車制造商的數目。但是，相關汽車行業的分析師期望中國的汽車制造商不應僅僅關注數量，在數量做大的同時，整合出更具全球競爭力的汽車制造企業才是中國汽車市場發展的關鍵所在。就現在而言，中國的汽車市場的蓬勃發展，為全球的汽車制造商們指明了一條繼續發展的方向。