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   獨占全球汽車制造商頭把交椅70多年的美國通用汽車公司，目前正面臨其百年歷史中最難過的一道坎。一旦6月1日的最后期限到來時拿不出像樣的重組方案，那么破產將是這家汽車巨頭唯一的出路。盡管上述消息對市場來說已不再是“重磅炸彈”，但作為全球汽車業支柱之一，通用汽車破產仍牽動著市場神經。

   “如果通用汽車公司申請破產，這將是美國歷史上最復雜且影響最深遠的破產案件之一。”英國安永實律師事務所高級法律顧問于光宇表示，通用的破產方案必須最大限度地減輕對美國經濟的負面影響，因此不會僅僅是簡單的清算。據悉，目前有關方面正在考慮的解決方案是將通用汽車公司的資產“一分為二”：首先在通用汽車申請破產后即成立一家新的公司以購買通用汽車的優良資產，其余的資產仍為通用汽車公司持有并將在此后的幾年間逐步清算。

   美國紐約紐曼律師事務所執行合伙人律師羅伯特·紐曼認為，如果上述思路成立，那么通用汽車將采取的是清算與重組結合的破產方式。通用將其業務拆分兩個部分，“壞”的部分依據美國破產法第7章進行清算處理，即該公司停止運營，其資產將由破產受托人負責售賣；“好”的部分可依據破產法第11章進行重組，即該公司向破產法官提供一個融資方案，利用這一方案與債權人和工會進行談判，并在得到法院認可后繼續運營。紐曼同時表示，出售優質資產給新公司用以打造“好”的通用，是美國破產法相關條款所允許的。據悉，相關條款主要針對破產企業的資產出售程序，可使企業出售資產免受扣押權和其他聲明的煩惱。分析人士認為，這使得通用汽車可以集中最強、最好的產品線和資產，建立全新的資產負債表，為通用汽車提供了最有效和最經濟的破產辦法，也是其唯一可選擇的機會。

   事實上，在美國，破產本就不等同于“消失”。美邁斯律師事務所上海代表處合伙人李強解釋，所謂“破產保護”就是企業可暫時不支付債權人費用，將還債推遲，并在此期間討論公司是不是可以重組，有沒有重組部分，有就提出來，沒有就進行清算。