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   ３月末的德國已是春暖花開，但在德國呂塞爾海姆的歐寶總部外，我們仍感受到“寒意”。１８６２年，亞當·歐寶在這里創立了歐寶公司。此后多年中，歐寶汽車銷量一直穩居德國第一。 但近１５０年后的今天，歐寶公司正處在破產邊緣。誰將挽救歐寶？人們都在等待著答案。

   歐寶是美國通用公司在歐洲的全資子公司，目前在德國呂塞爾海姆、波鴻、凱澤斯勞滕和埃森納赫擁有４座工廠，員工２．５萬人。由于受到母公司美國通用汽車拖累，歐寶自２００８年以來陷入嚴重財務危機，銷售日益萎縮。通用在２００８年虧損３０９億美元，其中在歐洲虧損２８億美元。

   ３月初，歐寶向德國政府提交了一份申請援助計劃，請求提供３３億歐元（約合４４億美元）救助資金或信貸擔保，否則公司很可能“最晚將在６月份關閉”。

   歐寶同時向德國政府提交的重組計劃稱，如能得到３３億歐元救助，歐寶將在全歐范圍內重組，并與瑞典薩博、英國沃克斯豪爾等通用歐洲子公司一起組建一家新公司。新公司將基本脫離通用母公司，通用在新公司中僅占少數股份。

   目前，德國政府有足夠資金挽救歐寶，但令人擔心的是，救援資金是否會被美國老板用于救助通用。

   本月１５日到１８日，德國經濟部長古滕貝格訪問美國，并與美國總統、財政部長和通用汽車高管討論如何拯救歐寶。古滕貝格在美國之行后表示，通用愿意轉讓歐寶大多數股份，并允許歐寶繼續使用通用汽車公司專利。

   通用的承諾僅是一個開端。在未找到其他投資者愿與德國政府一起接管歐寶之前，德國政府不會撥款，而此前一些曾試圖接手的投資者，包括印度塔塔、德國寶馬和奔馳、法國標致等，如今都已知難而退。

   歐寶公司項目經理安德斯·佩德伊在接受新華社記者采訪時說：“很明顯，當前形勢非常嚴峻。第一，沒有政府援助很難解決問題。第二，必須找到新的投資者。”

   但到目前為止，歐寶至今未拿到１歐元救助。這個德國最老牌汽車企業的命運，還是一個未知數。

   １８９９年，歐寶生產出第一輛汽車。歐寶在德國國內最早采用流水線生產方式后，１９１４年汽車銷量躍居德國第一，占德國市場份額三分之一以上。１９２９年經濟大蕭條，歐寶出現經營困難，１９３１年被美國通用汽車公司全資并購。在過去１００多年中，歐寶汽車產量已超過５０００萬輛。