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   英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4日?qǐng)?bào)道，寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫在接受該報(bào)記者采訪時(shí)告誡說(shuō)，政府不應(yīng)干預(yù)汽車制造產(chǎn)業(yè)，政府向陷于困境的汽車制造商提供救助將導(dǎo)致整個(gè)歐洲只剩下兩家獨(dú)立的汽車制造商。 

   報(bào)道說(shuō)，歐洲許多國(guó)家政府都已制定汽車行業(yè)國(guó)家救助計(jì)劃。法國(guó)政府提出向雷諾公司和標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司提供60億歐元國(guó)家救助資金，德國(guó)政府也在商討是否應(yīng)該向歐寶公司注資。雷瑟夫指出，如此一來(lái)，歐洲絕大多數(shù)汽車公司都將變身為國(guó)有或半國(guó)有公司，而只剩下寶馬等兩家獨(dú)立公司。

   他擔(dān)心政府救助陷于困境中的汽車企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)反而得到政府支持的不合理現(xiàn)象。雷瑟夫說(shuō)，他理解政府向銀行注資，因?yàn)殂y行是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的核心。但是對(duì)于其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，救助從何入手？何時(shí)是個(gè)頭？

   雷瑟夫的這番話代表了寶馬和奔馳這兩大世界豪華車制造商反對(duì)政府救助的立場(chǎng)。這兩家公司認(rèn)為政府的做法治標(biāo)不治本，汽車行業(yè)的根本問(wèn)題在于產(chǎn)能過(guò)剩。戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈日前也向《金融時(shí)報(bào)》表示，當(dāng)政府救助資金是一種過(guò)渡性貸款時(shí)，注資才是可行的。