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   在中國(guó)汽車出口受全球金融危機(jī)影響而急劇下滑的情況下，一些政府部門正在醞釀支持汽車出口的對(duì)策。2月15日，長(zhǎng)城汽車一位高層透露，發(fā)改委、工信部等有關(guān)政府部門有意推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在重點(diǎn)海外市場(chǎng)共同投資建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)，打造集約式的“中國(guó)汽車銷售”網(wǎng)絡(luò)。

   據(jù)發(fā)改委有關(guān)人士，對(duì)方表示目前政府部門正在制定針對(duì)中國(guó)汽車出口的支持措施，支持中國(guó)企業(yè)在重點(diǎn)海外市場(chǎng)建立自己的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是其中一個(gè)方面，至于具體采取何種方式尚在商討中。

   目前在海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車企業(yè)大都是利用當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品，這非常不利于中國(guó)汽車海外市場(chǎng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

    渠道受制于人

   以中國(guó)汽車出口量最大的俄羅斯市場(chǎng)為例，幾乎所有的中國(guó)汽車都依靠俄羅斯當(dāng)?shù)氐牧_里夫（Rolf）集團(tuán)、伊利托（Irito）集團(tuán)等幾家本地大型汽車經(jīng)銷商。

   其中，伊利托集團(tuán)是俄羅斯最大的中國(guó)汽車進(jìn)口及經(jīng)銷商，該集團(tuán)于2004年底開(kāi)始銷售中國(guó)汽車，目前在俄羅斯52個(gè)城市擁有100家以上中國(guó)汽車的經(jīng)銷商，每月可以銷售300輛-400輛中國(guó)汽車，包括長(zhǎng)城汽車、華晨汽車、哈飛轎車、比亞迪汽車、吉利汽車以及一汽、東風(fēng)、北汽福田的輕型商用車等等。

   奇瑞汽車只是在俄羅斯成立了一家銷售公司，并沒(méi)有大規(guī)模投資建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，而是授權(quán)當(dāng)?shù)氐囊恍╀N售網(wǎng)點(diǎn)銷售奇瑞汽車。但在其他大多數(shù)海外市場(chǎng)，公司仍然是利用當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)。

  銷售渠道受制于人的弊端顯而易見(jiàn)。2008年10月，俄羅斯最大汽車經(jīng)銷商之一Atlant-M控股公司表示，將拒絕銷售中國(guó)華晨汽車、長(zhǎng)豐汽車、江鈴汽車和雙環(huán)汽車。因?yàn)橹袊?guó)汽車挺進(jìn)俄羅斯市場(chǎng)不僅需要時(shí)間，而且還需大筆資金投入。這與公司發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃背道而馳。它的計(jì)劃是與歐洲、日本和韓國(guó)汽車公司擴(kuò)大合作。

   此次金融危機(jī)導(dǎo)致海外一些汽車經(jīng)銷商面臨生存壓力，而中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)于這些當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的財(cái)務(wù)狀況無(wú)能為力，一旦它們倒閉，中國(guó)汽車的市場(chǎng)銷量就會(huì)迅速下滑。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯中國(guó)汽車主要經(jīng)銷商之一英科姆（Incom-auto）控股公司由于無(wú)力償還拖欠銀行的5.8億美元債務(wù)已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。伊利托集團(tuán)也欠下了銀行大量債務(wù)不能歸還，日常經(jīng)營(yíng)難以為繼。

   同時(shí)，沒(méi)有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，也就意味著無(wú)法為消費(fèi)者提供完善的售后服務(wù)（零部件供應(yīng)、維修），而這正是長(zhǎng)期以來(lái)影響中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)銷售的主要因素之一。

   專門從事對(duì)俄羅斯汽車出口的希比利汽車出口公司董事長(zhǎng)祝景成表示，政府部門支持中國(guó)汽車出口的愿望是好的，但實(shí)施起來(lái)難度很大。據(jù)他介紹，2005年，俄羅斯汽車銷售企業(yè)Armand公司就計(jì)劃在俄羅斯建立一個(gè)中國(guó)品牌汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時(shí)，該公司向中國(guó)進(jìn)出口銀行申請(qǐng)1億美元貸款，但最終沒(méi)有申請(qǐng)到，而且不同中國(guó)企業(yè)之間的利益關(guān)系很難協(xié)調(diào)，因此，建網(wǎng)計(jì)劃最終不了了之。

   之前，有關(guān)政府部門也曾醞釀在重點(diǎn)海外市場(chǎng)建立類似中國(guó)汽車工業(yè)園區(qū)的集中生產(chǎn)基地，與當(dāng)?shù)卣逃懡o進(jìn)入園區(qū)的中國(guó)汽車企業(yè)各項(xiàng)優(yōu)惠政策，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚵悴考I(yè)的發(fā)展，但最終也沒(méi)能實(shí)施。主要原因在于很多發(fā)展中國(guó)家都希望發(fā)展自身的汽車工業(yè)，而且，很多中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)的策略也不盡相同。