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   克萊斯勒公司近日表示，在各方的協同支持下，企業在大規模重組、業務拓展等方面已經取得了重大進展。公司目前已經減少固定成本超過34億美元，減少了30%的產能，并停產了4個車型，簡化了生產線。克萊斯勒在對產品進行升級后，其返修率達到了公司有史以來的最低水平，較前年有30%的提高。據美國高速公路安全管理局(NHTSA)統計，2008年克萊斯勒產品召回量為業界最低。克萊斯勒在2009年推出的新品中，超過88%的車型在正面碰撞測試中達到五星級標準；86%的汽車達到側面碰撞保護的最高評級。因此，克萊斯勒將在未來2年內，發布包括新一代Jeep誖大切諾基、道奇Charger、道奇Durango、克萊斯勒300C等在內的24款新車。2010年，克萊斯勒還將推出電動車。

 
   在開展全球合作方面，克萊斯勒目前已經參與了24個全球性的合作計劃，其中包括與通用汽車、戴姆勒公司和寶馬合作開發的雙模式混合動力技術；與現代集團和三菱汽車合作組建的“世界引擎工廠(GEMA)”，開發更先進的4缸引擎技術。而作為克萊斯勒最新的一項合作意向———與菲亞特集團的聯盟合作，在經過美國財政部的評估和審批后，該協議可能在今年4月達成。

   克萊斯勒有限責任公司董事長兼首席執行官RobertNardelli表示：“這是克萊斯勒重振計劃中的關鍵一步，它既能保證公司長期發展的戰略計劃，也滿足美國財政部貸款條件中對公司大規模重組的要求。”據了解，由于該聯盟是基于交換資產權益，因此美國政府的貸款不會流向菲亞特公司。