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   英國汽車制造商協會日前公布了2008年12月的英國汽車市場新車注冊數據和全年的新車注冊數據。2008年12月份的新車注冊量達到10.8691萬，相比2007年12月大幅滑落21.2個百分點，這已經是連續第八個月出現銷量下滑，但相比預期的35%小了很多。第四季度的銷量相比去年同期下降了27.2%，是2008年跌落最快的季度，希望這種趨勢不要在2009年繼續。

   英國市場的2008年新車注冊量達到213.1797萬輛，相比2007年的240.4007萬輛下滑了11.3%，2008年成為1996年以來年銷量最少的年份，相比2003年峰值時的257.905萬輛足足下跌了44.7255萬輛。預計2009年的全年汽車注冊量還將繼續下跌到178萬輛，成為1992年以來銷量最差的年份。英國汽車消費者在2008年更加偏愛柴油動力，柴油動力占到注冊新車總數的43.6%，相比2007年提高了3.4個百分點。雖然份額在提升，但實際銷量卻下滑到92.8605萬輛，相比2007年的96.7436萬輛下跌了4個百分點，成為1999年以來柴油車銷售最低的年份。2008年注冊新車的尾氣排放水平繼續得到改善，平均每公里排放158克二氧化碳，相比去年的平均水平減少了4.2%，相比1997年減少了16.8%。

   由于原油價格持續走高加上經濟疲軟，市場對廉價小型車的需求明顯增長，占到總銷量的33.4%，相比2007年提高了1.3%。進入歲末之后，小型車越來越受到歡迎，新上市的福特嘉年華已經連續兩月成為銷售冠軍，歐寶可賽則緊隨其后，?？怂乖?2月已經滑落到第三的位置，但仍然保住了全年銷售冠軍的寶座。業內人士并不看好2009年的英國汽車市場，新車注冊量和產量都將在今年繼續減少，這對汽車制造商和銷售商形成很大壓力。