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前9月汽車出口持續(xù)增長 部分車企調(diào)低出口目標(biāo)

發(fā)布時(shí)間:2008年11月17日 00:00 來源:中國汽車報(bào)

   金融危機(jī)的“颶風(fēng)”橫掃全球。與國際市場(chǎng)需求波動(dòng)聯(lián)系密切的中國汽車出口首當(dāng)其沖受到波及。不過,目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國汽車出口仍保持持續(xù)較快發(fā)展。


   出口增長總趨勢(shì)沒有明顯變化


   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月,中國汽車出口量為50.8萬輛,比去年同期累計(jì)增長33.65%。其中9月出口汽車48594輛,環(huán)比增長9.56%。從各企業(yè)情況看,奇瑞汽車股份有限公司位于汽車出口總量榜首。今年前9個(gè)月,奇瑞公司共出口汽車115497輛,比去年同期累計(jì)增長29.57%。長城汽車股份有限公司緊隨其后,今年前9個(gè)月,出口汽車47625輛,比去年同期累計(jì)增長43.44%。1~9月汽車出口總量排名第三的企業(yè)是吉利控股集團(tuán)有限公司。這期間,吉利出口汽車39257輛,比去年同期累計(jì)增長92.11%。此外,出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出的還有東風(fēng)商用車公司。記者從該公司了解到,今年前9個(gè)月,該公司出口汽車9811輛,比去年同期增長120%,提前一個(gè)季度完成全年出口目標(biāo)。


   除了在出口數(shù)量上實(shí)現(xiàn)突破外,中國汽車出口企業(yè)也在“質(zhì)”上求變。奇瑞汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴(kuò)大,超過全部出口產(chǎn)品的50%。而今年長城在原有皮卡、SUV車型的基礎(chǔ)上,也增加了轎車、MPV車型的出口;并在原有出口市場(chǎng)基礎(chǔ)上繼續(xù)開拓南非、智利、埃及等新市場(chǎng)。這些市場(chǎng)的出口受金融危機(jī)的影響相對(duì)較輕。


   影響出口增長的因素驟然增加


   不過,今年汽車出口形勢(shì)不容太過樂觀。原材料價(jià)格上漲、匯率變化以及全球金融危機(jī)等外部因素,對(duì)出口造成的影響不能不引起重視。9、10月以來,一些汽車出口企業(yè)紛紛調(diào)低對(duì)今年出口目標(biāo)的預(yù)期。長城汽車今年原計(jì)劃出口汽車7萬輛。最近,該公司表示,受金融危機(jī)等因素影響,長城汽車海外出口目標(biāo)調(diào)整為6萬輛,約占整體銷售總量的41%。長城汽車公關(guān)部人士告訴記者:“銷量計(jì)劃要根據(jù)市場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整,實(shí)行以銷定產(chǎn)。上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻,下半年受國際金融危機(jī)影響,前三季度的實(shí)際銷量和增長率已經(jīng)低于企業(yè)預(yù)期。”據(jù)了解,奇瑞公司預(yù)計(jì)今年出口量的目標(biāo)也從年初的18萬輛改為目前的15萬輛左右。


   記者從汽車出口企業(yè)了解到,全球金融危機(jī)對(duì)中國汽車出口的不利影響主要表現(xiàn)在:一是除美元對(duì)人民幣的匯率目前維持平穩(wěn)之外,其他所有貨幣對(duì)人民幣均出現(xiàn)約10%的貶值。人民幣的升值,增加了外方的采購成本。二是受到金融危機(jī)影響,各國均緊縮銀根,汽車消費(fèi)貸款受到嚴(yán)格限制,汽車消費(fèi)受到嚴(yán)重制約。三是消費(fèi)者購買力降低,市場(chǎng)消費(fèi)信心缺失,持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。“金融危機(jī)對(duì)中國汽車出口新興市場(chǎng)國家會(huì)產(chǎn)生一定影響。但如果出口目的國還不具備相應(yīng)的金融體系做保障或者與全球金融市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度較小,其所受影響就會(huì)較小。”中國重汽國際市場(chǎng)部總經(jīng)理宋進(jìn)金稱。長安汽車國際銷售服務(wù)公司總經(jīng)理?xiàng)钋喔嬖V記者,匯率變動(dòng)是目前看來影響企業(yè)出口的最主要原因。“人民幣持續(xù)升值促使一些出口目的國提前放量囤貨,對(duì)穩(wěn)定出口有一定影響。”


   金融危機(jī)對(duì)出口影響,或?qū)⒃谖磥盹@現(xiàn)


   “1~9月,汽車出口無論是數(shù)量還是金額都在增長,但增幅有所下降。”中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長傅培昭表示,他所掌握的海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字反映的是出口訂單執(zhí)行情況;金融危機(jī)對(duì)出口的影響還未從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)字上反映出來。在采訪中,一家汽車企業(yè)海外市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者,雖然該公司未對(duì)出口預(yù)期進(jìn)行調(diào)整,但現(xiàn)在看來完成任務(wù)比較困難。很多企業(yè)認(rèn)為,未來幾個(gè)月金融危機(jī)對(duì)出口的沖擊將逐漸顯現(xiàn)。


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