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   受金融危機影響，全球車市正在看淡，中國車市相比之下還算是“這邊風景獨好”。近日，韓國現代起亞汽車公司邀請了包括本報在內的全國17主流媒體記者，前往韓國生產基地參觀。

   57秒1輛的“現代速度”

   對于前幾年媒體一直炒作的“現代速度”，記者這次親臨其牙山工廠后才有了更深切地感覺。

   現代牙山工廠占地180萬平方米，投入2萬億韓元。牙山工廠從1994年9月開始動工，1996年11月首輛SONATA Ⅲ下線以來，累計生產量已經突破了200萬輛。

   牙山工廠的現代化程度高。沖壓車間包括5000頓級成型沖壓線，一共有3條線全部自動化。每天使用的鋼板量大概240噸左右。焊裝車間具有330多臺機器人，焊接自動化率達到了100%。總裝車間每小時生產量是63輛。也就是說57秒就可以生產一輛車。

   現代的“寶”在中國

   受到CPI高漲、原材料上漲、股市大幅下挫、油價等眾多“利空”因素的影響，2008年車市頗不平靜，很多品牌的車型銷量出現下滑，但韓系車的表現卻出人意料。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計顯示，2008年上半年，東風悅達起亞的銷售總量達到74978輛，相比去年同期增長了42%。同時，韓系另一車企北京現代也實現了164792輛的銷量，同比增長47%。

   如此業(yè)績，不難看出現代此行的真正意圖，不僅僅是讓大家感受作為全球第五大汽車制造商的“現代速度”，更是想表明中國作為其全球三大生產基地之一的戰(zhàn)略是正確的。

   明年可能在華投產Soul

   雖然此行中沒有明確的新聞資料表明，Soul會在中國投產。整個參觀過程中，組織方卻意外地安排了該車試駕，這讓人不得不有所聯想。之前，起亞方面的相關負責人也曾對媒體表示過，Soul明年會在東風悅達起亞生產，明年底上市銷售。

    據稱，該車剛剛發(fā)布且即將在2008巴黎車展上全球首演。此車是一款跨界休旅小型，國產后的主要競爭對手將是長安鈴木天語SX4。最新的消息是，Soul近日已在韓國正式上市，售價1400萬—2000萬韓元，折合人民幣約為9萬—13萬元。