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    巴菲特18億港元入股比亞迪。很多人嘆服,股神又一次抄底了!目前所知,巴菲特看重的,主要是比亞迪的新能源汽車技術(shù)。

    巴菲特投資的中國企業(yè)并不多,比亞迪是第二家,之前是其2003年對中國石油(601857,股吧)的投資。巴菲特的選擇隨后受到市場瘋狂追捧:不僅使得比亞迪股份(1211.HK)在接下來四個交易日大漲60%,也帶動內(nèi)地電動汽車動力電池概念股全線漲停,甚至引發(fā)國外分析機構(gòu)對中國制造業(yè)以及民營企業(yè)重新審視。

    比亞迪進入汽車行業(yè)的時間并不長,不過5年時間,是最年輕的自主品牌企業(yè)之一。其被巴菲特選中,根據(jù)中美能源控股主席DavidSokol的說法,比亞迪最令他們感興趣的是比亞迪快速充電科技,不但可以應(yīng)用于全電汽車,也可以應(yīng)用于風(fēng)能、太陽能方面,在未來的環(huán)保領(lǐng)域中將有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

    比亞迪總裁王傳福稱,其“核武器”在于獨有的鐵電池———這正是雙模電動車的核心。十年磨一劍,之前人們對比亞迪研發(fā)新能源技術(shù)投入的財力和精力卻知之甚少。很多國內(nèi)自主品牌車企心態(tài)浮躁,或者因為成功研發(fā)出某一項技術(shù)就大肆吹噓；或者尚沒有完全掌握某項技術(shù),就匆匆忙忙推向市場,最后問題頻出。

    一些自主品牌車企成天圍著市場轉(zhuǎn),受銷量數(shù)據(jù)所累,目前中國市場仍能保持高速增長時這些企業(yè)尚能勉強維持,一旦市場整體下滑、競爭趨于白熱化,屆時企業(yè)的生存都會成為問題———這些企業(yè)要么被市場淘汰,要么被迫最終掌握自己的“核武器”。