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全球經(jīng)濟(jì)下滑 中國(guó)汽車出口遭“牽連”

發(fā)布時(shí)間:2008年10月14日 08:00 作者:藍(lán)朝暉 來源:北京商報(bào)

    在多重利空因素的作用下,中國(guó)的外貿(mào)形勢(shì)正遭遇前所未有的困難。而全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,令呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭的中國(guó)汽車出口也未能幸免。

  

    來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)上報(bào)的出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,今年8月,中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)出口表現(xiàn)較為低迷,2008年8月中國(guó)汽車出口57531輛,環(huán)比7月減少18%。
 
 
 
    中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來了近幾年來少見的月度負(fù)增長(zhǎng)。

  

    盡管國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為“今年汽車銷量真正的增長(zhǎng)點(diǎn)還要看國(guó)內(nèi)汽車出口的銷量”,但擺在中國(guó)汽車行業(yè)面前的是股市危機(jī)、油價(jià)上漲、貸款緊縮等問題。是選擇在國(guó)內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打,還是不惜一切代價(jià)做海外出口,對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)而言,是一道不好抉擇的難題。

  

    徐長(zhǎng)明表示,今年大事不斷,國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)持續(xù)低迷,很多車企冀望在出口市場(chǎng)尋求突破,然而金融危機(jī)的多米諾骨牌效應(yīng)使我國(guó)汽車出口市場(chǎng)受重創(chuàng),所以行業(yè)整體都比較艱難。

  

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,相比較國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)可能受到的間接影響,一些汽車廠家的出口業(yè)務(wù)受美國(guó)金融危機(jī)影響更加明顯和直接。自主品牌產(chǎn)品出口地區(qū)一般為經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀欠發(fā)達(dá)、但成長(zhǎng)性較好的國(guó)家和地區(qū)。它們往往擁有豐富的石油和礦產(chǎn)資源。如果美國(guó)金融危機(jī)帶動(dòng)這類大宗商品價(jià)格(福美來、海福星、海馬3)下跌,自主品牌汽車出口將可能遭受牽連。

  

    福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,今年福田汽車的出口進(jìn)展并沒有想象中順利。“能出口3萬輛就不錯(cuò)了,但從目前來看,這一目標(biāo)還很難達(dá)到。”

  

    同樣,長(zhǎng)城汽車受美國(guó)金融動(dòng)蕩影響,近一個(gè)月以來,出口訂單數(shù)量下滑,形勢(shì)不容樂觀。長(zhǎng)城汽車公司宣傳部門也坦誠(chéng)地表示,受美國(guó)金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的波及,長(zhǎng)城汽車出口業(yè)務(wù)將會(huì)受到較為明顯的打擊,全年8萬輛的出口目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。

  

    作為國(guó)內(nèi)最大的整車出口企業(yè),今年一直保持出口高速增長(zhǎng)的奇瑞汽車同樣在8月份出現(xiàn)了下降的趨勢(shì),“奇瑞年初制定的出口目標(biāo)是18萬輛,在上半年出口形式良好的情況下,奇瑞曾一度暗自將此目標(biāo)調(diào)整到了20萬輛,但估計(jì)照目前的趨勢(shì)發(fā)展,奇瑞最終還是會(huì)將目標(biāo)向下調(diào)整”。一位市場(chǎng)人士分析。

  

    據(jù)了解,2003年至今,中國(guó)汽車出口連續(xù)5年保持百分之百的“井噴式”增長(zhǎng),隨著國(guó)際市場(chǎng)面臨重重危機(jī),需求呈下降趨勢(shì)。首先,目前越南市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)。越南是中國(guó)商用車最重要的市場(chǎng)。但8月對(duì)越南出口僅有859輛,同比下降73%,由此導(dǎo)致福田、江淮等汽車出口下降。烏克蘭是中國(guó)乘用車的主要新興大市場(chǎng)。1-8月的烏克蘭市場(chǎng)出口54萬輛,較2007年同期增長(zhǎng)103%。但8月僅出口3814輛,同比和環(huán)比均下降50%左右。

  

    不過,值得慶幸的是,中國(guó)汽車出口整車總量雖然有下降的趨勢(shì),但整車單價(jià)卻呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。

  

    據(jù)統(tǒng)計(jì),8月份全國(guó)汽車商品進(jìn)出口總額較7月有所下降,達(dá)到74.17億美元。其中出口金額47.04億美元,環(huán)比下降1.53%,同比增長(zhǎng)23.32%。

  

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,對(duì)于我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng),國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)提前做出俄羅斯、中東、非洲等國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)形式影響的預(yù)判。在今年第四季度出口對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用尚不明朗的情況下,國(guó)內(nèi)汽車出口企業(yè)應(yīng)提高自己抗風(fēng)險(xiǎn)的能力,增加高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn),抵御經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩對(duì)汽車行業(yè)的沖擊。

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