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   70多年前的美國(guó)股市“大蕭條”已經(jīng)在今年的北美車市重演。日前，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟和油價(jià)飆升的多重夾擊，各大跨國(guó)汽車巨頭9月份在美國(guó)汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑。通用、豐田、福特、克萊斯勒9月份銷量猶如坐上過(guò)山車一路走低。北美車市一片蕭條，市場(chǎng)不斷萎縮。

   有分析師預(yù)計(jì)，到2012年前美國(guó)汽車行業(yè)都不會(huì)再次出現(xiàn)強(qiáng)勁需求。

   月銷量首次跌破百萬(wàn)輛

   信貸緊縮及消費(fèi)者信心下降等因素影響，美國(guó)9月份汽車銷量?jī)H為96.5萬(wàn)輛。這是美國(guó)月度汽車銷量15多年來(lái)首次跌破100萬(wàn)輛。9月份美國(guó)市場(chǎng)汽車銷量同比下滑27%，為1993年2月份以來(lái)的最低水平。最新的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)本土的三大汽車集團(tuán)依然呈現(xiàn)頹勢(shì)：9月份，美國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量還是沒(méi)有能夠止住下滑的趨勢(shì)。繼8月份銷量分別下滑26.5%、34%和20%后，福特、克萊斯勒、通用9月份全美汽車銷量再次分別下滑34%、34%和16%。其中福特汽車9月份全美汽車銷量下降34%，下滑幅度最大，這主要是因?yàn)樾刨J危機(jī)升級(jí)對(duì)已經(jīng)進(jìn)入下滑趨勢(shì)的美國(guó)汽車業(yè)造成了進(jìn)一步的打擊，同時(shí)令人質(zhì)疑的是作為全球最大汽車市場(chǎng)的美國(guó)市場(chǎng)何時(shí)才能走穩(wěn)。

   整個(gè)汽車行業(yè)銷量27%的下滑幅度也較預(yù)期要大。這恰好與當(dāng)前發(fā)生在華爾街的金融危機(jī)相呼應(yīng)，汽車廠商們表示，信貸危機(jī)動(dòng)搖了消費(fèi)者信心，也令潛在購(gòu)車人更加難以獲得汽車貸款。除了底特律3巨頭，其他廠商在北美的形勢(shì)也不容樂(lè)觀。已經(jīng)躋身全球第一大汽車制造商的豐田日前宣布其在美國(guó)的汽車銷量在9月份下滑了32%，本田汽車9月份在美國(guó)的汽車銷量下降24%,日產(chǎn)汽車下降37%。而折扣力度較大的通用汽車9月份在全美汽車銷量下降16%，該降幅要小于預(yù)期，并令其成為惟一一家在市場(chǎng)極不景氣時(shí)仍能大幅擴(kuò)大市場(chǎng)份額的主要汽車制造商。

   美國(guó)政府撥巨款救市

   美國(guó)白宮日前宣布，布什總統(tǒng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)龐大的支出計(jì)劃，其中包括對(duì)汽車制造商提供250億美元貸款用以拯救底特律三大廠家。據(jù)悉，底特律3巨頭已經(jīng)頂不住虧損壓力，急需政府扶持。據(jù)了解，在去年年末的時(shí)候，布什總統(tǒng)就允諾撥款250億美元直接用于扶持汽車工業(yè)。除了政府的扶持，各大廠家紛紛調(diào)低了銷售目標(biāo)，除此之外，還采取了不少措施以自救。據(jù)報(bào)道，近日通用汽車金融服務(wù)公司分支機(jī)構(gòu)裁掉大約5000個(gè)職位，并關(guān)閉所有200家GMAC抵押貸款零售辦事處，以應(yīng)對(duì)房屋和信貸市場(chǎng)疲弱的狀況。此外，通用也向大約9000名員工提供提前退休方案，約占其員工總數(shù)的28%。

   鑒于各大汽車公司連續(xù)幾個(gè)月繼續(xù)慘不忍睹的表現(xiàn)，各大咨詢機(jī)構(gòu)開始紛紛降低今年全年的銷售預(yù)期，其中最樂(lè)觀的馬里蘭大學(xué)相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為全年銷量在1430萬(wàn)輛，但是仍然比年初最悲觀的1500萬(wàn)輛下滑許多。最悲觀的J.D.Power和Wa-chovia Capital Markets已經(jīng)把全年預(yù)期下調(diào)到1250萬(wàn)輛。在高油價(jià)和經(jīng)濟(jì)低迷的影響下，占據(jù)全球銷量超過(guò)1/4的全球汽車龍頭北美汽車市場(chǎng)面臨“崩盤”危機(jī)。

   車市3年內(nèi)難復(fù)蘇

   有分析師認(rèn)為，美國(guó)汽車業(yè)2009年可能按下倒帶鍵，因?yàn)橄M(fèi)者在疲于應(yīng)對(duì)信貸緊縮、高昂的汽油價(jià)格和疲軟的樓市。雪上加霜的是，在底特律舉行的一次汽車峰會(huì)上，一些業(yè)內(nèi)高層預(yù)計(jì)到2012年前該行業(yè)都不會(huì)再次出現(xiàn)強(qiáng)勁需求。顯然，大家對(duì)汽車業(yè)復(fù)蘇時(shí)機(jī)的樂(lè)觀情緒在消退。面對(duì)日趨慘淡的銷售報(bào)表，無(wú)數(shù)汽車銷售經(jīng)理暗地里對(duì)次貸危機(jī)咬牙切齒，因?yàn)橛纱藢?dǎo)致的北美車市崩盤，現(xiàn)在已開始全球蔓延。從去年9月份開始，北美車市下滑，這個(gè)趨勢(shì)在今年熾熱的夏天繼續(xù)滑向深淵。通用汽車副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茲表示，今年以來(lái)，整個(gè)汽車業(yè)在美銷量令人十分失望，這一狀況今年下半年出現(xiàn)改善的可能性目前還難以預(yù)測(cè)。有分析師表示，在房?jī)r(jià)穩(wěn)定和消費(fèi)者能更容易地獲得貸款以購(gòu)買或租賃車輛前，汽車業(yè)都不會(huì)開始復(fù)蘇。“到2012年前年銷售量都不太可能回升至1600萬(wàn)輛以上。”該分析師說(shuō)。