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   70多年前的美國股市“大蕭條”已經在今年的北美車市重演。日前，受美國經濟疲軟和油價飆升的多重夾擊，各大跨國汽車巨頭9月份在美國汽車銷量出現大幅下滑。通用、豐田、福特、克萊斯勒9月份銷量猶如坐上過山車一路走低。北美車市一片蕭條，市場不斷萎縮。

   有分析師預計，到2012年前美國汽車行業都不會再次出現強勁需求。

   月銷量首次跌破百萬輛

   信貸緊縮及消費者信心下降等因素影響，美國9月份汽車銷量僅為96.5萬輛。這是美國月度汽車銷量15多年來首次跌破100萬輛。9月份美國市場汽車銷量同比下滑27%，為1993年2月份以來的最低水平。最新的數據顯示，美國本土的三大汽車集團依然呈現頹勢：9月份，美國汽車市場的銷量還是沒有能夠止住下滑的趨勢。繼8月份銷量分別下滑26.5%、34%和20%后，福特、克萊斯勒、通用9月份全美汽車銷量再次分別下滑34%、34%和16%。其中福特汽車9月份全美汽車銷量下降34%，下滑幅度最大，這主要是因為信貸危機升級對已經進入下滑趨勢的美國汽車業造成了進一步的打擊，同時令人質疑的是作為全球最大汽車市場的美國市場何時才能走穩。

   整個汽車行業銷量27%的下滑幅度也較預期要大。這恰好與當前發生在華爾街的金融危機相呼應，汽車廠商們表示，信貸危機動搖了消費者信心，也令潛在購車人更加難以獲得汽車貸款。除了底特律3巨頭，其他廠商在北美的形勢也不容樂觀。已經躋身全球第一大汽車制造商的豐田日前宣布其在美國的汽車銷量在9月份下滑了32%，本田汽車9月份在美國的汽車銷量下降24%,日產汽車下降37%。而折扣力度較大的通用汽車9月份在全美汽車銷量下降16%，該降幅要小于預期，并令其成為惟一一家在市場極不景氣時仍能大幅擴大市場份額的主要汽車制造商。

   美國政府撥巨款救市

   美國白宮日前宣布，布什總統批準了一項龐大的支出計劃，其中包括對汽車制造商提供250億美元貸款用以拯救底特律三大廠家。據悉，底特律3巨頭已經頂不住虧損壓力，急需政府扶持。據了解，在去年年末的時候，布什總統就允諾撥款250億美元直接用于扶持汽車工業。除了政府的扶持，各大廠家紛紛調低了銷售目標，除此之外，還采取了不少措施以自救。據報道，近日通用汽車金融服務公司分支機構裁掉大約5000個職位，并關閉所有200家GMAC抵押貸款零售辦事處，以應對房屋和信貸市場疲弱的狀況。此外，通用也向大約9000名員工提供提前退休方案，約占其員工總數的28%。

   鑒于各大汽車公司連續幾個月繼續慘不忍睹的表現，各大咨詢機構開始紛紛降低今年全年的銷售預期，其中最樂觀的馬里蘭大學相關機構認為全年銷量在1430萬輛，但是仍然比年初最悲觀的1500萬輛下滑許多。最悲觀的J.D.Power和Wa-chovia Capital Markets已經把全年預期下調到1250萬輛。在高油價和經濟低迷的影響下，占據全球銷量超過1/4的全球汽車龍頭北美汽車市場面臨“崩盤”危機。

   車市3年內難復蘇

   有分析師認為，美國汽車業2009年可能按下倒帶鍵，因為消費者在疲于應對信貸緊縮、高昂的汽油價格和疲軟的樓市。雪上加霜的是，在底特律舉行的一次汽車峰會上，一些業內高層預計到2012年前該行業都不會再次出現強勁需求。顯然，大家對汽車業復蘇時機的樂觀情緒在消退。面對日趨慘淡的銷售報表，無數汽車銷售經理暗地里對次貸危機咬牙切齒，因為由此導致的北美車市崩盤，現在已開始全球蔓延。從去年9月份開始，北美車市下滑，這個趨勢在今年熾熱的夏天繼續滑向深淵。通用汽車副董事長鮑勃·盧茲表示，今年以來，整個汽車業在美銷量令人十分失望，這一狀況今年下半年出現改善的可能性目前還難以預測。有分析師表示，在房價穩定和消費者能更容易地獲得貸款以購買或租賃車輛前，汽車業都不會開始復蘇。“到2012年前年銷售量都不太可能回升至1600萬輛以上。”該分析師說。