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    在10月2日拉開帷幕的巴黎汽車展上，參展的全球汽車大企業紛紛表示，受金融危機引發的全球經濟發展不確定影響，汽車行業很有可能被卷入漩渦,并且預期8年以來全球汽車銷量將首次下降。

    由于市場不景氣，自今年年初以來，北美汽車市場就一路狂瀉，德國8月新車銷量下降近10%，而西班牙8月份汽車銷售量更是下降了41.3%，創今年最大單月跌幅……全球車市都陷入了低谷期。 
 
 
 

    通用汽車公司和福特汽車公司的高管就表示，低迷的汽車消費市場將使全球特別是北美和歐洲的汽車企業面臨進一步減產和裁員的局面，預計全球車市2010年前無望復蘇。福特汽車公司歐洲地區首席執行官則表示，公司整個2008年都處于苦苦支撐的局面。

    數據表明，在美國這個全球第一大市場，通用汽車8月份轎車和輕型卡車銷售量比去年同期減少了8萬多輛。當月轎車銷售量下降14%，至124441輛。而通用汽車預計第四季度汽車產量為875000輛，較上年同期下降約16%，其中轎車產量436000輛。不過，由于清理庫存的舉措，通用第三季度產量預期有所調高，但有業內人士認為，這并不能阻止下半年該公司銷量下滑的趨勢。

    通用汽車公司首席運營官弗里茨·亨德森說，美國汽車市場經歷著近20年來未遇的蕭條景象。而寶馬公司也認為寶馬汽車今年在美國市場的銷量可能減少10%。

    已經成為全球第一大汽車制造商的豐田，日前也宣布全面下調明年全球銷量目標，由1040萬輛下調至970萬輛。

    摩根士丹利預計，今年全球汽車銷量將下滑0.3%，至5810萬輛，年初的預計為同比上升3.5%。這也將是全球汽車市場總銷量自2001年以來的首度下降。摩根士丹利還指出，今年仍將是全球汽車銷量增長的主要貢獻者，但是該市場競爭將開始加劇，且增長已經開始小幅度放緩。不久前，馬自達公司把在中國合資企業的小型車銷售目標縮減了一半，承認最初目標設定太高。而豐田汽車在中國的目標今年也很難達成。中國本土汽車企業最多減少的銷售目標也達到30%以上。