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   位于美國伊利諾依州山伯格市（Schaumburg）的美國最大的長途客車提供商--客車工業(yè)公司（MCI），由于市場需求下跌、鋼材成本上漲以及美元貶值等諸多因素，于本周一申請破產(chǎn)。

   MCI以及六家分公司根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章，向特拉華州破產(chǎn)法庭申請破產(chǎn)，上市資產(chǎn)估算總價為10億美元，而負(fù)債高達(dá)7.65億美元。

   公司首席財政官J.Michael Mcllwain在給法庭提交的材料中表明“由于原材料價格不斷上漲以及匯率變化帶來的壓力，使得公司的財政情況在2008年持續(xù)惡化。” MCI已經(jīng)在開始與其主要債權(quán)方之一Franklin Mutual Advisors LLC公司商談重組事宜，該公司決定削減MCI 3億美元債務(wù)。

   根據(jù)法庭文件，該協(xié)議使得Franklin公司和其他債權(quán)方平等擁有公司股權(quán)，而目前大部分股權(quán)屬于JLL Partners公司。MCI表示，公司計劃從通用電氣資本市場公司借款3.15億美元，以幫助重組過程中的基金運作。公司對外界透露該項事宜進(jìn)展順利。

   MCI在前50家私有客車制造商中排名第34位，同時也是主要的客車組裝商。MCI在加拿大的分公司并不在破產(chǎn)申請的名單。公司擁有1，975名員工，其中美國公司員工數(shù)量為750名。

MCI Coach

MCI E4500 LX

   MCI簡介

   位于加拿大中南部溫尼伯湖（Winnipeg）的MCI公司最早于1933年開始制造客車，1937年使用了專用的客車底盤之后，開始為加拿大“灰鵝”運輸公司（Gray Goose）提供客車，1941年1月，啟用現(xiàn)在的名稱——客車工業(yè)公司（MCI）。MCI作為加拿大老牌客車企業(yè)，在1942年制造了加拿大首臺電車之后，一直保持著一臺客車運營時間長達(dá)25年的記錄。MCI也曾在二次大戰(zhàn)時期24小時生產(chǎn)軍用吉普、登陸艇等軍用裝備，隨后便專注于客車的制造。MCI曾經(jīng)是加拿大“灰狗”運輸公司（Gray Hound）最大的客車供應(yīng)商。

   MCI在1963年開始進(jìn)入美國市場之后，在70年代也開始向澳大利亞、沙特以及我國臺灣出口客車。現(xiàn)在MCI客車產(chǎn)品主要為長途客車、VIP客車、娛樂用車和房車。MCI長途客車主要有E4500、J4500、D4000、D4500等大型客車和F3500等中型客車。其中E4500和J4500在UMA 2003展覽會中獲得普遍好評。