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    雷曼兄弟破產令陷入困境的全球汽車行業憂心忡忡。昨日，國際商務咨詢機構貝肯商務咨詢公司首席執行官William G. Diehl大膽預測，5年至10年內，很多汽車零部件供應商將破產。但貝肯商務咨詢公司也認為，北美整車巨頭們最終將依靠整合供應鏈等方式，來渡過此次全球性的危機。 
 
 

    通用汽車公司主席兼首席運營官韓德勝在底特律表示，資本市場處于相當艱難時期，雷曼兄弟破產案進一步令市場形勢惡化。預計未來幾個月內，通用汽車的處境將更加艱難。

    外界開始擔心，以通用汽車為首的北美汽車巨頭能否安然渡過此次危機。昨日，貝肯商務咨詢公司首席執行官Diehl充滿信心地表示，盡管這一次危機錯綜復雜，既包括原材料價格上漲、消費信心受挫，又包括供應商過多等因素，盡管北美的汽車企業很困難，但是在經濟復蘇的前提下，只要汽車巨頭們能調整供應商基礎，就可以渡過此次危機。

    不過，并非所有的汽車企業都能渡過危機。Diehl指出，在行業發生變化時，私營汽車廠商抵抗力相當脆弱。基于北美地區的統計數據估算，約50%的企業將遭遇潛在的財務困境。

    在全球整車生產商面臨危機的前提下，汽車零部件成為最主要的泄壓閥，他們能否安然渡過？尤其在能源、原材料和勞動力價格的不斷上漲，人民幣的穩步增值、工廠運營成本增加的情況下，中國汽車零部件將如何抉擇。對此，Diehl大膽預測：5年至10年內，很多汽車零部件供應商將破產。

    貝肯商務咨詢亞太區總經理寶林格明確指出，中國汽車零部件供應商尤其有洗牌的風險。因為中國汽車行業中，100個汽車零部件供應商只能提供少于50%的汽車零部件。在歐洲、美國，20個零部件供應商就可以提供約80%的汽車零部件。由于規模越大的企業，越容易降低成本。在此背景下，企業開始重新思考如何構建在中國的運營體系，及如何將中國納入全球化的整體戰略中。