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    進(jìn)入下半年后，商用車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭放緩，產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯。年底之前，整體增速放緩的趨勢(shì)難以改變。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年7月，商用車產(chǎn)銷18.97萬(wàn)輛和17.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.25%和28.50%；與上年同期相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)4.36%，銷量下降3.35%。商用車各品種中貨車整車和客車整車保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，貨車整車產(chǎn)銷11.91萬(wàn)輛和11.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.44%和18.19%，同比增長(zhǎng)11.21%和10.38%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷3萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.38%和51.57%，同比下降6.17%和30.49%；半掛牽引車產(chǎn)銷1.48萬(wàn)輛和1.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.05%和49.42%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.63%，銷量同比下降26.73%；客車產(chǎn)銷2.09萬(wàn)輛和1.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.01%和23.96%，同比增長(zhǎng)3.48%和4.06%；客車非完整車輛產(chǎn)銷4843輛和4760輛，環(huán)比下降22.20%和33.27%，同比下降45.89%和43.81%。

    尤為突出的是， 重卡首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。今年7月，全國(guó)重卡（含非完整車輛）單月產(chǎn)量為20042輛，同比下降 28.54%；銷售18380輛，同比下降26.72%，這是重卡市場(chǎng)自2007年3月出現(xiàn)“井噴”行情以來(lái)，首次出現(xiàn)產(chǎn)銷同比負(fù)增長(zhǎng)。與今年6月相比，重卡產(chǎn)量下降29.46%，銷量下降51.96%。其中，重卡整車7月產(chǎn)銷7870輛和8448輛，同比增長(zhǎng)6.83%和13.03%；重卡非完整車輛7月產(chǎn)銷12172輛和9932輛，同比下降14.94%和43.59%。

    今年7月，在重卡整車各細(xì)分市場(chǎng)中，總質(zhì)量＞32噸的重卡整車銷售環(huán)比下降86.10%；總質(zhì)量19～26噸區(qū)間的重卡整車銷售4708輛，環(huán)比下降8.28%；總質(zhì)量14～19噸區(qū)間的準(zhǔn)重卡整車銷售813輛，環(huán)比下降60.17%。

    今年7月，商用車銷量排名前10位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、金杯、江淮、江鈴、長(zhǎng)安、陜汽、重汽和南汽。與上月相比，金杯微增，其他企業(yè)下降，其中，東風(fēng)和一汽降幅居前列。7月，上述10家企業(yè)共銷售商用車11.94萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的67%。

    今年上半年，商用車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，商用車產(chǎn)銷154.65萬(wàn)輛和157.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.48%和21.98%，增幅高于全行業(yè)1.77個(gè)百分點(diǎn)和3.46個(gè)百分點(diǎn)。但從6月份起，商用車增速開(kāi)始放緩。數(shù)據(jù)顯示，6月產(chǎn)銷22.92萬(wàn)輛和24.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.77%和8.29%，呈現(xiàn)前高后低的先兆。

    從常規(guī)看，7月是商用車市場(chǎng)的淡季。為此，多數(shù)企業(yè)適度調(diào)低了生產(chǎn)計(jì)劃，受此影響，7月商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降應(yīng)屬正常。但今年的情況遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，銀根緊縮、抑制固定資產(chǎn)投資、控制GDP增速以及燃油價(jià)格上漲都將影響商用車需求， 2008年下半年，上述影響將集中出現(xiàn)。

    今年是商用車面臨重大調(diào)整的一年。特別是重卡行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響最大，重卡作為一種生產(chǎn)資料，與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。從長(zhǎng)期來(lái)看，推動(dòng)中重卡行業(yè)增長(zhǎng)的因素仍然存在，主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。隨著國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的重卡不能上市銷售，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都面臨挑戰(zhàn)。此外，計(jì)重收費(fèi)范圍擴(kuò)大，對(duì)重型半掛牽引車消費(fèi)的影響逐步減弱、導(dǎo)致重卡需求下滑。

    應(yīng)該看到，客車市場(chǎng)也將遇諸多困難，一是銀行信貸難度加大對(duì)客運(yùn)企業(yè)更新車輛的資金籌集產(chǎn)生不利影響；存貸款利率的提高，增加了客戶購(gòu)車的按揭成本，不利于客車的銷售。二是燃油價(jià)格進(jìn)一步提高，加大了客車使用的成本，對(duì)于客車銷售產(chǎn)生了抑制作用。三是客車行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，品牌影響力加大，使中小企業(yè)的生存更加困難。

    下半年商用車市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。各種不利因素使2007年火暴增長(zhǎng)的行情難以為繼。對(duì)商用車市場(chǎng)而言，意味著行業(yè)景氣度將降低，為今年商用車市場(chǎng)的發(fā)展留下懸念。