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    進入下半年后，商用車市場發(fā)展勢頭放緩，產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯。年底之前，整體增速放緩的趨勢難以改變。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，今年7月，商用車產(chǎn)銷18.97萬輛和17.76萬輛，環(huán)比下降17.25%和28.50%；與上年同期相比，產(chǎn)量增長4.36%，銷量下降3.35%。商用車各品種中貨車整車和客車整車保持穩(wěn)定增長。其中，貨車整車產(chǎn)銷11.91萬輛和11.86萬輛，環(huán)比下降14.44%和18.19%，同比增長11.21%和10.38%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷3萬輛和2.4萬輛，環(huán)比下降2.38%和51.57%，同比下降6.17%和30.49%；半掛牽引車產(chǎn)銷1.48萬輛和1.05萬輛，環(huán)比下降27.05%和49.42%，產(chǎn)量同比增長9.63%，銷量同比下降26.73%；客車產(chǎn)銷2.09萬輛和1.97萬輛，環(huán)比下降14.01%和23.96%，同比增長3.48%和4.06%；客車非完整車輛產(chǎn)銷4843輛和4760輛，環(huán)比下降22.20%和33.27%，同比下降45.89%和43.81%。

    尤為突出的是， 重卡首現(xiàn)負增長。今年7月，全國重卡（含非完整車輛）單月產(chǎn)量為20042輛，同比下降 28.54%；銷售18380輛，同比下降26.72%，這是重卡市場自2007年3月出現(xiàn)“井噴”行情以來，首次出現(xiàn)產(chǎn)銷同比負增長。與今年6月相比，重卡產(chǎn)量下降29.46%，銷量下降51.96%。其中，重卡整車7月產(chǎn)銷7870輛和8448輛，同比增長6.83%和13.03%；重卡非完整車輛7月產(chǎn)銷12172輛和9932輛，同比下降14.94%和43.59%。

    今年7月，在重卡整車各細分市場中，總質(zhì)量＞32噸的重卡整車銷售環(huán)比下降86.10%；總質(zhì)量19～26噸區(qū)間的重卡整車銷售4708輛，環(huán)比下降8.28%；總質(zhì)量14～19噸區(qū)間的準重卡整車銷售813輛，環(huán)比下降60.17%。

    今年7月，商用車銷量排名前10位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、金杯、江淮、江鈴、長安、陜汽、重汽和南汽。與上月相比，金杯微增，其他企業(yè)下降，其中，東風和一汽降幅居前列。7月，上述10家企業(yè)共銷售商用車11.94萬輛，占商用車銷售總量的67%。

    今年上半年，商用車發(fā)展勢頭強勁，商用車產(chǎn)銷154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48%和21.98%，增幅高于全行業(yè)1.77個百分點和3.46個百分點。但從6月份起，商用車增速開始放緩。數(shù)據(jù)顯示，6月產(chǎn)銷22.92萬輛和24.84萬輛，環(huán)比下降12.77%和8.29%，呈現(xiàn)前高后低的先兆。

    從常規(guī)看，7月是商用車市場的淡季。為此，多數(shù)企業(yè)適度調(diào)低了生產(chǎn)計劃，受此影響，7月商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降應屬正常。但今年的情況遠沒有這么簡單，銀根緊縮、抑制固定資產(chǎn)投資、控制GDP增速以及燃油價格上漲都將影響商用車需求， 2008年下半年，上述影響將集中出現(xiàn)。

    今年是商用車面臨重大調(diào)整的一年。特別是重卡行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟影響最大，重卡作為一種生產(chǎn)資料，與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看，推動中重卡行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎(chǔ)設施建設和房地產(chǎn)開發(fā)。隨著國Ⅲ標準的全面實施，達不到標準的重卡不能上市銷售，整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都面臨挑戰(zhàn)。此外，計重收費范圍擴大，對重型半掛牽引車消費的影響逐步減弱、導致重卡需求下滑。

    應該看到，客車市場也將遇諸多困難，一是銀行信貸難度加大對客運企業(yè)更新車輛的資金籌集產(chǎn)生不利影響；存貸款利率的提高，增加了客戶購車的按揭成本，不利于客車的銷售。二是燃油價格進一步提高，加大了客車使用的成本，對于客車銷售產(chǎn)生了抑制作用。三是客車行業(yè)集中度進一步增強，品牌影響力加大，使中小企業(yè)的生存更加困難。

    下半年商用車市場形勢不容樂觀。各種不利因素使2007年火暴增長的行情難以為繼。對商用車市場而言，意味著行業(yè)景氣度將降低，為今年商用車市場的發(fā)展留下懸念。