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商用車國Ⅲ大限 自主集體投靠外資求技術

發布時間:2008年08月28日 00:00 作者:高巍 來源:每日經濟新聞

    日前,國Ⅲ排放標準將在全國全面實施,其對于商用車市場的影響之大,不是乘用車市場所能比擬。技術跨越的高門檻,巨資投入導致的成本壓力,柴油車市場推廣的新變局,都令2008年商用車市場依然風云變幻。

 

    “技術路線的錯誤選擇有可能導致市場的全盤皆輸.”康明斯(中國)代表在日前舉行的“2008中國商用車國Ⅲ技術高峰論壇”斬釘截鐵地表示,康明斯在北美市場的勝利提醒中國商用車企業,圍繞國Ⅲ標準的技術路線之爭至關重要。

 

    在這幾種實現國Ⅲ的技術路線中,電控高壓共軌技術已經占據了絕對的“霸主”地位,國內幾乎所有的重卡生產企業在實現國Ⅲ的過程中采用的都是該項技術。EGR技術只為少數企業所采用。

 

    清華大學汽車工程院教授楊福源表示,以歐洲標準為藍本的商用車國Ⅲ對于跨國車企進入國內商用車領域可謂提供了政策保護,原本占有絕對優勢的國內商用車行業正在面臨嚴峻考驗。在國Ⅲ“鍘刀”之下,非生即死,沒有第三條路可走。而且,柴油商用車排放技術標準國Ⅱ向國Ⅲ的過渡,不僅是發動機從機械式發動機向電子式發動機的跨越,更是整車技術、各零部件及總成如燃油噴射系統、電器系統、進排氣系統等關鍵技術的全方位升級。在這一技術關隘上,國內重要汽車企業幾乎清一色地選擇與國外合資合作,或直接引進為我所用。


鏈接:http://www.yfzyy.cn/overseas/2008/0828/article_3240.html
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