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   “今年上半年，雖然受到種種不利因素的影響，我國商用車出口仍然穩步增長。隨著汽車出口基地和汽車出口基地企業的建設，我國許多地方和汽車企業已經建立了長遠的發展規劃和國際戰略，擁有一定的抗風險能力。下半年，雖然面臨不確定因素，我國商用車出口形勢不會出現太大變化。”中國機電產品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭在研究上半年商用車出口情況后做出推測。

   上半年出口穩步增長

   海關的統計數據顯示，今年上半年，載重車、特種用途車、機動大中型客車等商用車出口數量占我國出口汽車總量的49.8%，出口金額占總金額的71.5%。其中，載重車出口15.15萬輛，同比增長45.7%；出口金額17.18億美元，同比增長116.8%。特種用途車出口金額10.16億美元，同比增長59%；出口1.54萬輛，同比增長17.7%。機動大中型客車出口1.78萬輛，同比增長22.5%；出口金額5.14億美元，同比增長88.3%。

   記者采訪了3家客車企業和3家卡車企業。與去年同期相比，他們今年上半年的出口數量都有不同幅度的增長。

   各企業提供的數據顯示，今年1～6月，金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司出口客車2258輛；廈門金龍聯合汽車工業有限公司在海外市場銷售客車1700多輛，銷售金額近7億元人民幣，同比分別增長87%和125%，外銷市場從40多個擴大至60多個國家和地區。鄭州宇通集團有限公司在海外市場銷售整車約1370輛，同比增幅超過240%。

   中國重型汽車集團公司上半年銷量大幅增長，重卡出口約7000輛。下半年通過俄羅斯的相關認證后，預計出口俄羅斯市場的重卡數量將繼續增加。今年，該公司重卡出口目標為2萬輛，爭取達到2.5萬輛。陜西重型汽車進出口有限公司上半年出口各類車輛6302輛，比去年同期增長362%。其中，自卸車占78%，牽引車占13%。預計陜西重汽全年創匯將達6億～8億美元，產品出口到30多個國家和地區。東風商用車上半年出口量則占到公司全年出口目標的70%以上。

   部分小企業可能出局

   據業內人士分析，下半年商用車出口面臨諸多不利因素。原材料價格持續上漲，使企業的生產成本明顯增加。人民幣不斷升值，使出口企業的利潤和中國商用車的國際市場競爭力下降。近一段時間，俄羅斯等國家相繼提高商用車進口門檻，增加了中國商用車出口的難度。此外，國際經濟形勢不穩定，也會對中國商用車出口造成一定影響。相關資料顯示，我國商用車出口國家排名前五位的俄羅斯、越南、伊朗、烏克蘭和阿爾及利亞，經濟發展都存在一些不穩定因素。

   盡管存在上述不利因素，接受采訪的各企業人士均表示，不會影響全年出口目標的實現。

   陜汽集團國際市場與合作部一名工作人員告訴記者，他們的產品即將通過中東六國機動車輛及輪胎產品GCC認證，下半年的出口量有望大幅增長。雖然上半年的出口量不到全年目標的一半，但全年出口形勢依然比較樂觀。

   廈門金龍相關工作人員提供的數據顯示，上半年該公司已經完成海外銷售1700多輛，占全年海外銷售目標(2600輛)的65%。他對記者說：“下半年海外銷售900輛的目標不難實現”。

   傅培昭認為，我國商用車出口集中度比較高。從今年1~6月的情況看，出口規模達到1億美元以上的企業有11家，出口量占總出口量的46.3%，出口金額占總出口金額的51.2%。上半年，我國整車出口取得突出成績的商用車企業包括：中國重汽、一汽、東風、陜西重汽、廈門金龍、江淮股份、宇通集團、江西江鈴、蘇州金龍等。

   “從總體形勢看，下半年商用車出口應該是穩步上升。各企業的出口形勢，取決于企業的抗風險能力和出口水平。”傅培昭認為，規模較大的企業抗風險能力較強，無論認證門檻提高還是人民幣升值，都不會對他們的海外銷售造成太大影響。相比之下，規模較小的企業抗風險能力較弱。從下半年的整個形勢看，他們可能受到較大沖擊，甚至被淘汰出局。