圖說奔馳客車系列--記憶中的奔馳
評(píng)價(jià)與咨詢
組圖介紹
1954年，聯(lián)邦德國(guó)的足球男子國(guó)家隊(duì)首次奪得了世界杯，就在同年的12月6日，奔馳的又一部商用客車的經(jīng)典作品O-321 H也正式上市。O-321 H作為一個(gè)標(biāo)志，再次超越了過去生產(chǎn)的任何一部商用客車。
O-321 H在底盤上的革新，使最后的幾處和卡車類似的設(shè)計(jì)在奔馳的商用客車上消失不見，全新的專用的商用客車底盤誕生了。其中最主要的革新就是采用全新設(shè)計(jì)的車架，將后軸的鋼板彈簧懸架換成了螺旋彈簧懸架，使商用客車的乘坐舒適性和行李儲(chǔ)存空間都大大改善。
O-321 H 采用的是后置的5.1L OM 321 六缸柴油引擎，輸出功率110匹。1962年更是換裝了更大的OM 3225.7 引擎，功率達(dá)到了126匹。O-321 H 車長(zhǎng)9.23m，定員37人，在現(xiàn)在看來就是一部中型客車，隨后的O 321 HL 加長(zhǎng)到了10.6m，定員45人。
O-321 H 在造型上也進(jìn)行了大量的改動(dòng)，同時(shí)加大了鍍鉻件的使用量，甚至暖風(fēng)的出風(fēng)口都用上了鍍鉻件。O-321 H 被大量的出口到世界各地，在1957年到1970年，有超過11,000輛被出口。O-321 H 和O 321 HL 總共生產(chǎn)多達(dá)29,586輛，不愧是生在世界冠軍年。
