品牌畫像，中通新能源給你什么印象?
2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年,也是《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》原定的50萬輛目標的截止年。這一年，國地雙補的政策利好和火爆客觀的市場需求，著實讓中通新能源客車市場火了一把!數據顯示：2015年1到10月份，中通客車銷售同比增長了55.1%，其中新能源客車累計銷售6200臺，在銷售收入50億的客車企業中，增幅第一!
2015年11月3日，記者走進中通，一探那些中通客車發展的背后故事、了解中通新能源的發展及未來，用事實與案例為中通客車勾勒品牌畫像。
中通客車總經理孫慶民
銷售增長率，市場占有率比翼雙飛
在中通客車的會客室，記者一行見到了中通客車總經理孫慶民先生。一個半小時的采訪里，留給記者最深的印象就是孫慶民先生對于產品和市場的堅守與熱情。關于“市場占有率不增長是亞健康狀態”的孫式說法，也讓人記憶深刻。
根據慣例，在以銷售增長率為主流的數據統計模式中，市場占有率往往鮮被提及。而對于孫慶民來說，中通客車的市場增長率遠不及占有率重要，這是為什么?
待交付的中通新能源客車
孫慶民說:“在市場占有率沒有明確增長的情況下，市場增長率的突出沒有明顯意義。對于中通客車而言，銷售增長率與市場占有率要比翼雙飛。中通對于市場考核的指標中，市場占有率是最重要的一項。對市場占有率堅守，將成為中通客車發展的原始動力。”
關于這一點，事實成為了最好的作證。
2015年的10個月時間里，看重市場占有率的中通客車，實現了爆發式增長，用實際行動刷新了既定目標。對此，孫慶民表示：“借助于國家政策和地方政策疊加的綜合效果，中通客車在新能源領域敏銳的把握住了機遇，實現了有質量的、可持續的大幅增長。2015年度中通客車6.6米的純電動客車、6米7的都市微循環客車、8米的純電動公交車、10米的純電動旅游客車和公交純電動客車遍地開花。從安全性、可靠性、續航里程方面，堅持確保全生命周期使用成本最低，目前，中通客車的新能源產品已經成為了客戶眼中最優選擇之一。”
截止年底，中通新能源客車可望銷售達到9000臺，占有率將近占到了中國新能源客車市場的15%-20%左右。在競爭激烈的廣東市場，中通新能源客車實現了大幅度的增長。這是一份漂亮的成績單。可以說，立足于山東市場，2015年中通客車從南到北已經全線開花!
科學看待新能源技術路線多樣化
如果說前期的技術儲備和超前的產品開發讓中通客車嘗到了市場甜頭，那么對于新能源技術路線多樣化看待，則讓中通客車的發展有了后勁。
孫慶民介紹：“中通客車在新能源領先取決于兩個方面：一是技術、二是市場。”從2004年開始，中通客車著手研發純電動客車。中國首臺純電動客車就在中通客車下線，當時得到了科技部領導的高度贊揚與認可。多年來，中通客車在承載國家多項863項目中歷練成長，參與多項國家技術扶持項目。包括混合動力客車整車產品研發、可充電混合動力客車整車研發、雙源快充純電公交車產業化核心技術研究等等。對于產品和技術的堅守，讓中通客車對新能源的認識越發深刻。
待交付的中通新能源客車
2015年，中通新廠的6000臺套插電式耦合系統實驗樓投入使用，全面提升了公司在新能源客車技術領域上的研發能力。對于中通新能源客車而言，每一項產品研發都經歷了深入調研，堅持在市場需求的基礎上做好產品研發工作。
對于中通新能源客車的發展現狀，孫慶民介紹：“安全、可靠、讓客戶盈利是中通客車市場發展的三件寶。能夠充分分析客戶需求，提供完善的、超越客戶需求的解決方案至關重要。要想做好中國客車市場，首先要從每一項產品研發入手，針對市場開發產品，同時考慮客戶利益，實現雙贏和共贏，最終實現客戶運營成本最低。
可以說，中通客車較早的產品布局、全面的產品品系、能夠滿足于各個層次的用戶需求，一系列的系統能力造就了中通的發展。”
三步走戰略，中通新能源放眼明年市場
細數起來，2015年中通客車的發展驚喜不斷。然而眾所周知，2015年-2020年，我國新能源客車的補貼政策將每年遞減20%。退坡過程中，一些企業的銷售工作勢必會受到不同程度的影響。
中通客車2015年成績斐然， 2016年如何布局?對于新能源逐步退坡的補貼機制，中通新能源會將如何應對呢?
對此，孫慶民表示：“2015年，政策環境利好、市場爆發，使得各大公司爭相采購。從購置情況分析看來，目前市場上采購的新能源客車在短期內趨于飽和。2016年的中國新能源客車市場或將進入調整期。
中通新能源客車
對于這個市場的變化，中通客車也有著自己的應對機制——三步走戰略：
首先，中通客車堅持利用好國家政策，把優化產品結構、制造適應政策標準的新能源產品作為基本要求，優化配置電池容量及續航里程，尋找市場機會。用最少度數的電，跑最長的里程。堅持車輛輕量化，為新能源公路客車加裝AMT變速箱，充分滿足客戶需求，幫助客戶用最合適的錢買到最合適的產品;
其次，孫慶民分析表示，中通客車將尋找適合新能源發展的新生市場，針對1:1比例的地方補貼城市開展工作。綜合分析不難看出，因為采購飽和，明年的新能源采購主體將由公交公司轉移到旅游、租賃行業，一些旅游、租賃行業的剛性需求將會突出表現出來，中通客車將在這方面加強工作。
另外，2016年，除去開發客車細分市場外，中通新能源將踏足純電動物流車領域大展拳腳。
品牌畫像，2015中通客車不簡單。2016，我們期待你更好!
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