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    “原先上班坐公交特別辛苦，有時(shí)候?yàn)榱艘粋€(gè)座位跑到底站去坐，堵的時(shí)候要提前半小時(shí)出門(mén)，整個(gè)車(chē)程1個(gè)多小時(shí)，擠起來(lái)的時(shí)候站都站不住。”這是南京上班族周先生每天的真實(shí)感受，不過(guò)這一切隨著南京“定制公交”的開(kāi)通有了徹底轉(zhuǎn)變。

    那么，南京“定制公交”的開(kāi)通，為南京市民帶來(lái)了哪些變化？而在北京、濟(jì)南、廈門(mén)等城市開(kāi)通后，南京“定制公交”又呈現(xiàn)出哪些新的亮點(diǎn)呢？近期，客車(chē)網(wǎng)記者深入南京揚(yáng)子公交調(diào)查，實(shí)地體驗(yàn)?zāi)暇?ldquo;定制公交”的線路運(yùn)營(yíng)。

    亮點(diǎn)一：票價(jià)優(yōu)惠讓利市民

    過(guò)江難、大橋堵一直是江北地區(qū)市民出行的難點(diǎn)。為了讓江北市民能夠準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)上下班，南京首條“定制公交”線路也因此應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)慶小長(zhǎng)假后首個(gè)工作日，南京首批定制公交分別從明發(fā)濱江和天潤(rùn)城出發(fā)，開(kāi)往新街口和蓮花橋。其中明發(fā)濱江到新街口這條線路最受歡迎，7點(diǎn)05分公交車(chē)從明發(fā)濱江新城出發(fā)，7點(diǎn)42分到達(dá)新街口西站，用時(shí)僅需37分鐘。

南京“定制公交”的開(kāi)通廣受好評(píng)

    但這僅僅是個(gè)開(kāi)始，把乘客準(zhǔn)點(diǎn)送到站本就是公交公司的責(zé)任，南京揚(yáng)子公交在吸收借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，做出了自己的改進(jìn)和升級(jí)。“南京定制公交在籌備的時(shí)候，就特別考慮到乘客的利益，通過(guò)前期調(diào)研，票價(jià)這塊我們要給市民最大的優(yōu)惠，真正做到讓利于民。為此，我們的定制公交在完成早晚兩個(gè)密集時(shí)間段后，就直接將車(chē)投入到常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)中，不浪費(fèi)每一公里的使用，讓車(chē)輛利用最大化，同時(shí)市民也能享受到公交服務(wù)最大化。”南京揚(yáng)子公交辦公室副主任陳寅對(duì)記者表示。

    揚(yáng)子公交對(duì)于“定制公交”的科學(xué)利用，是一個(gè)兩全其美的好辦法。因?yàn)殚_(kāi)通“定制公交”是服務(wù)百姓需要的好事，但也不能造成不必要的閑置浪費(fèi)，將車(chē)輛利用最大化無(wú)疑使得乘客出行成本降低，同時(shí)也保證了常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)。而在線路設(shè)置上，南京揚(yáng)子公交也是做了大量調(diào)研，站點(diǎn)盡量設(shè)在人流量密集的樞紐區(qū)域。

    據(jù)悉，11月份的票價(jià)將從6元降低至5元，10月份預(yù)定成功的還能打7折，這些都吸引眾多的市民預(yù)約。目前，揚(yáng)子公交仍在征集市民意見(jiàn)，市民反映晚間能否增加不同時(shí)間班次的問(wèn)題，如需求量大，也將給予考慮開(kāi)通，真正做到將百姓的利益放在首位。

    亮點(diǎn)二：清潔環(huán)保車(chē)型獲支持

    在南京，目前的清潔能源和新能源公交車(chē)已經(jīng)是主流。客車(chē)網(wǎng)記者了解到，在南京青奧會(huì)舉辦前就更新了2000多臺(tái)環(huán)保車(chē)型。作為市民出行的重要交通工具，定制公交選擇清潔環(huán)保車(chē)型也是眾望所歸。陳寅告訴記者：“近年來(lái)，我們一直對(duì)清潔環(huán)保車(chē)型非常重視，也在大力發(fā)展，選擇LNG公交車(chē)已經(jīng)成為我們的主力車(chē)型，不僅綠色環(huán)保，而且續(xù)駛里程要長(zhǎng)，特別適合公交車(chē)的路況需求。另外，LNG公交的安全性也比較好，公交出行最重要的就是安全。

    的確，南京作為國(guó)家“公交都市”試點(diǎn)城市，在綠色環(huán)保公交的推廣上，已經(jīng)走在了全國(guó)前列。在“定制公交”開(kāi)通的推動(dòng)下，這種環(huán)保之風(fēng)影響更加巨大，讓周邊的城市紛紛效仿學(xué)習(xí)。“隨著南京城市公交的不斷更新，清潔能源公交已經(jīng)越來(lái)越多，百姓也比較喜歡乘坐綠色公交，這次選擇的車(chē)型為金旅49座LNG客車(chē)，車(chē)內(nèi)噪音小不說(shuō)，空氣環(huán)境肯定也比較高，真正做到綠色出行。” 陳寅對(duì)記者表示。

    從網(wǎng)上平臺(tái)可以看到，“定制公交”的網(wǎng)上預(yù)訂非常火爆，預(yù)計(jì)到年底將有9條線路投入運(yùn)營(yíng)，而且還在增加中，公司職員小王對(duì)記者表示：“以往開(kāi)私家車(chē)上班，不僅堵車(chē)費(fèi)時(shí)，而且不環(huán)保，尾氣排放給城市環(huán)境造成很大破壞，這個(gè)公交車(chē)時(shí)綠色環(huán)保車(chē)，走專(zhuān)用車(chē)道效率高，而且對(duì)大氣環(huán)境破壞非常少，我支持定制公交大范圍普及推廣。”

    亮點(diǎn)三：免費(fèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)好

    乘客上班時(shí)間保證了，讓首批“嘗鮮”的市民歡欣鼓舞，對(duì)“定制公交”的發(fā)展也是全力支持。但是揚(yáng)子公交認(rèn)為還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如何能夠給百姓最好的乘坐體驗(yàn)才是他們的目標(biāo)。

    由于“定制公交”往返的線路一般都在市區(qū)范圍內(nèi)，里程并不會(huì)太長(zhǎng)，時(shí)間一般控制在50分鐘上下，那么乘客不會(huì)感到特別疲倦，如果有網(wǎng)絡(luò)伴隨身邊，就會(huì)感覺(jué)很快到達(dá)目的地。“前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，乘客一般在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)活動(dòng)比較有限，手機(jī)、平板燈移動(dòng)設(shè)備是主要使用對(duì)象，因而無(wú)線WIFI的服務(wù)就提上了日程。”

    但不可否認(rèn)的是，一般公交車(chē)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)并不盡如人意，所覆蓋的信號(hào)也時(shí)好時(shí)壞，讓乘客沒(méi)有良好的體驗(yàn)。為此，揚(yáng)子公交針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了大量的改進(jìn)工作，“我們?cè)谇捌诨I備階段就跟蹤WIFI的體驗(yàn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就請(qǐng)技術(shù)人員進(jìn)行針對(duì)性解決，保證乘客能有最佳的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。” 陳寅告訴記者。

    的確，自從開(kāi)通了“定制公交”，所有乘客都是提前預(yù)訂保證了一人一座，并且可以免費(fèi)WIFI上網(wǎng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適度大大提升，體驗(yàn)大大改進(jìn)。

    毫無(wú)疑問(wèn)，南京“定制公交”試運(yùn)營(yíng)取得了令人滿意的成果，三大亮點(diǎn)也是備受其他公交公司關(guān)注。不得不說(shuō)，南京揚(yáng)子公交在“定制公交”的優(yōu)化升級(jí)中做了大量創(chuàng)新工作，同時(shí)也收到了非常顯著的效果。正如陳寅最后對(duì)記者所言：“未來(lái)我們還將在其他細(xì)節(jié)方面做出改進(jìn)，讓更多市民逐步選擇定制公交出行，讓更多市民享受到福利。”