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   2010年3月10日，為期40天的2010年公路春運(yùn)結(jié)束。回顧2010年公路春運(yùn)，一個(gè)突出特點(diǎn)就是公路客運(yùn)客流量下降明顯。

公路春運(yùn)現(xiàn)狀

   隨著人們出行方式的多樣化，出現(xiàn)公路客運(yùn)量下降現(xiàn)象的地區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，山東濟(jì)南、濟(jì)寧等多地首次出現(xiàn)客運(yùn)量下降現(xiàn)象；山西全省客運(yùn)總量與2009年同期相比下降2%；石家莊客運(yùn)總站春運(yùn)共輸送旅客與2009年同期相比下降了約10%左右；長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局表示春運(yùn)期間其客流量比2009年同期減少6萬(wàn)人次，下降幅度為14％；而湖南株洲地區(qū)客運(yùn)量下降了25%以上。是什么原因造成了2010年公路客運(yùn)的慘淡光景？業(yè)界又該如何應(yīng)對(duì)，客車(chē)網(wǎng)記者帶著這些疑問(wèn)采訪了南京某客運(yùn)公司機(jī)務(wù)處陳處長(zhǎng)。

   據(jù)陳處長(zhǎng)介紹，春運(yùn)期間，該客運(yùn)公司的客流量較往年同期約下降30%，這主要是由于2010年春運(yùn)期間客流量分散、人們出行方式的多樣化以及節(jié)后高峰期間大雪所導(dǎo)致的。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力影響，公路客運(yùn)日子非常艱難，尤其是動(dòng)車(chē)組加密對(duì)汽車(chē)客運(yùn)沖擊最大，凡是動(dòng)車(chē)組沿線(xiàn)能到達(dá)的，汽車(chē)班車(chē)幾乎都虧損，450公里以上的線(xiàn)路客流量下降均比較嚴(yán)重，如原來(lái)的到武漢、南昌、鹽城等地均堪稱(chēng)黃金線(xiàn)路，原來(lái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛均為45座、50座的大中型客車(chē)，現(xiàn)在20座客車(chē)足矣，甚至班次上還有所削減。原本節(jié)后是春運(yùn)高峰到來(lái)之際，卻由于大雪天氣導(dǎo)致沿途的高速公路處于半封閉狀態(tài)，對(duì)客流量的回升影響極大。以往春運(yùn)前更新車(chē)輛的計(jì)劃2010年業(yè)已擱淺。

2010年公路春運(yùn)的高峰被大雪阻擋

   據(jù)悉，公路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力還來(lái)自其他多個(gè)方面，如由于年前春運(yùn)客流較為緩和，折扣機(jī)票比較多，長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)受航空牽制；與日遞增的私家車(chē)則拉走了大量200公里以?xún)?nèi)的短途客源。

   的確，近年來(lái)鐵路建設(shè)步伐加快，尤其是幾次大提速、城際列車(chē)和專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，2009年又增加D字頭動(dòng)車(chē)組，還有每年調(diào)整和重大節(jié)假日增開(kāi)的列車(chē)，都是造成公路客流量下降的重要因素。

   為應(yīng)對(duì)客流量下降給公司帶來(lái)的損失，陳處長(zhǎng)對(duì)客車(chē)網(wǎng)記者表示，公司上下也在積極的尋找新的出路，首先與省內(nèi)的主管部門(mén)保持良好的溝通，與鄰近的地區(qū)的校內(nèi)各地客運(yùn)公司形成戰(zhàn)略同盟，經(jīng)驗(yàn)、資源共享，以聯(lián)手應(yīng)對(duì)其他運(yùn)輸行業(yè)的沖擊；其次，逐步向旅游市場(chǎng)滲透，借2010年上海世博會(huì)之際，與據(jù)南京市區(qū)60公里的湯山鎮(zhèn)景區(qū)達(dá)成合作，將參觀世博會(huì)的游客從上海直接送至湯山鎮(zhèn)，這也將在很大程度上緩解了客流量下降給公司帶來(lái)的壓力；此外，該公司還將利用短途、大容量客車(chē)做文章，在打造精品短途線(xiàn)路上下功夫。目前，這些措施已經(jīng)取得了良好的效果。

   面對(duì)公路客運(yùn)不景氣的現(xiàn)狀，陳處長(zhǎng)給了6條建議：第一，與其他兄弟公司攜手，信息互通，形成資源優(yōu)化配置，共同培育、面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；第二，可與公司所在地區(qū)的旅游景點(diǎn)達(dá)成合作意向，成立自己的旅游公司，在旅游市場(chǎng)分得一杯羹；第三,開(kāi)發(fā)城郊線(xiàn)路，在鐵路以及公交不能到達(dá)的地區(qū)，以?xún)?yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)迅速搶占市場(chǎng)，培養(yǎng)人們的出行習(xí)慣；第四，發(fā)展與運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)；第五，加強(qiáng)后產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，如利用公司的修理廠對(duì)社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行維修檢測(cè)等；第六，因地制宜，根據(jù)自身的特點(diǎn)，發(fā)掘優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

   春運(yùn)結(jié)束了，然而業(yè)界關(guān)于公路客運(yùn)如何發(fā)展的思考卻遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，面對(duì)著高鐵、航空的步步緊逼，目前公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整和磨合階段，隨著高鐵和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，公路如何與鐵路相銜接，運(yùn)輸能力如何從大城市向中小城市、從中小城市向各縣、鄉(xiāng)、村延伸，如何發(fā)揮自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)以更好的生存發(fā)展，都將成為新的課題。