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    據權威部門調查顯示，由于空調車比例上升、燃料成本持續增長等原因，公交企業的運營成本大幅上升，經濟效益逐年下降。如何有效促進公交行業公益性與運作市場化相結合的運作機制成為各大公交企業面臨的難題，為此客車網記者就公交車輛采購等相關問題特別專訪了內蒙古烏海市公交公司董事長任振東。

烏海公交任振東董事長接受采訪

   質量是企業生存的根本

   烏海市是內蒙古自治區直轄市，是一座新興的資源性工業城市，位于內蒙古自治區西部，南北長約80公里,東西寬30公里,東鄰鄂爾多斯高原，西接阿拉善草原，南連寧夏平原，北望河套灌區，總面積1754平方公里，轄海勃灣、烏達、海南三個區，總人口50.06萬人。烏海公交公司現有線路30多條，車輛四百多部，其品牌涵蓋了長安、少林、野馬、福田歐V客車等六大品牌。

   隨著近年來我國經濟的不斷發展，人們在對出行工具的選擇上不斷追求舒適化、高端化。城市公共交通作為公益性發展的事業一直存在“資金不足”的困境，“破、舊”似乎成為了各地公交的代名詞，因車輛老舊引起的拋錨、自燃現象也屢見不鮮。為了有效解決此類問題，各地政府部門都在加大政府財政補貼力度，同時公交企業也在車輛更新換代時的選購上下足了功夫。以烏海公交為例，為了配合烏海城市建設的需要，烏海公交在加大內部管理的基礎上，不斷更新車輛。

   對于新采購的車輛，烏海公交有一套成熟的采購體系，對此任總說：“隨著近年來烏海市政府對公共交通事業的重視，我們烏海公交在車輛選購這一塊也日趨追求舒適化、節能化。不過質量依然是我們選購客車的第一標準，好的質量不僅是我們公交企業生存的根本，更應該是客車企業生存的核心”。

   “價位適中”是依據

    前些年，由于受經濟發展的制約，烏海市的公共交通事業一直比較滯后，車輛選購時一般都是價格低廉的二、三線品牌，車輛狀況只能滿足人們基本的出行需要。隨著國家西部大開發的推進，烏海市依托資源優勢，努力改善投資環境，擴大開放，使綜合經濟實力不斷增強，在此基礎上，烏海市加大了車輛更新的步伐，也逐步提升了公交車輛的檔次。

   從2006年起，烏海公交結合當地情況，采購了大量天然氣公交，并要求所有車輛安裝空調、暖風系統，從根本上改善烏海市民出行的公共交通環境。除此之外，在品牌選擇上，烏海公交也日趨理性，開始逐步嘗試新品牌客車的引進，在嚴格把握車輛質量的同時，對價格上也提出了一些要求。“盡管近些年烏海市政府加大了對公交的補貼，但公交虧損的現狀依然沒有改變，為此我們采購車輛時除了要求質量穩定、服務有保障外，還需要合適的性價比，適中的價格也是我們做出選擇的重要依據”。

   福田歐V值得信賴

   當談及對國內新興客車品牌的看法時，任董對福田歐V客車評價很高。福田歐V客車作為我國新興的客車品牌，自2003年成立以來，經過6年的發展，如今已經成為年產5000輛的大型客車公司，其產品覆蓋為8—13.7米的城市客車、7.9-12米的城間客車和新能源客車等，目前擁有9個車身平臺、9個底盤平臺和210多個產品資源，全部具有獨立知識產權。截止到2009年12月，福田歐V客車實現銷售4000余臺，實現銷售收入18億元，在金融危機的背景下創造了中國客車乃至世界客車史上的增長“奇跡”。

   烏海公交自2006年起與福田歐V開始合作，從當初試探性采購兩臺到后來陸續跟進，福田歐V的品質和服務贏得了烏海公交的信任。正如任董接受采訪時說的那樣：“自從和福田歐V客車合作以來，他們穩定的性能、良好的服務取得了我們駕駛員和乘客的高度評價，很多駕駛員都愿意駕駛福田歐V的產品，他們都反映這車好開，一兩年沒有啥故障。為此我們在2009年又采購了幾輛中高檔的福田歐V客車”。