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   2009年6月的成都，注定要度過一段悲傷的日子，那一把大火燒掉許多家庭的幸福，許多人對未來的期望。然而就是這血的教訓(xùn)拷問著中國公共交通，如何才能預(yù)防安全隱患？如何在突發(fā)事件來臨時開啟安全通道？因為我們都知道，亡羊而補(bǔ)牢，未為遲也。

   亡羊補(bǔ)牢之政府篇

   最先做出反應(yīng)的還是成都本地，6月11日緊急下發(fā)了“成都市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交營運安全管理加快公交事業(yè)發(fā)展的通知”（成府發(fā)〔2009〕27號），該通知就進(jìn)一步加強(qiáng)公交營運安全管理，加快公交事業(yè)發(fā)展有關(guān)事項制定了20項措施. 包括加強(qiáng)司乘人員應(yīng)急培訓(xùn)、建立安全事件聯(lián)動處置新機(jī)制、加大公交車運力投放、加快設(shè)置公交專用道等措施，的確也收到了一定的效果。據(jù)統(tǒng)計，專用道開辟后，道內(nèi)運營速度增加至18公里/小時，比以前提高30%，整線運行速度提高15%，線路車輛周轉(zhuǎn)率提高10%，相當(dāng)于高峰期提高160臺運力。

   有亡羊補(bǔ)牢者，亦有矯枉過正者。沈陽市交通局果斷作出決定：“今夏，沈陽城將取消空調(diào)線路，有空調(diào)的公交車改為兩用車，封閉完好的車窗更換為推拉式車窗。一石激起千層浪，不得不佩服沈陽市交通局這些官員們的勇氣，如此堂而皇之的將沈陽的公交發(fā)展水平推回到了上個世紀(jì)。有網(wǎng)文聲稱“沈陽人民夏天好過，全城也就一條空調(diào)線路，取消就取消了吧。沈陽人民沒意見就行。既然成都燒的是空調(diào)車，那就把沈陽的空調(diào)車停了。成都要是燒了普通車，沈陽如果經(jīng)費一時跟不上換車，估計全城百姓得步行出門了。”

   亡羊補(bǔ)牢之公交公司篇

   作為首都北京，其公交安全背后的意義不言而喻。北京公交將安全的第一步放在了采購上，依據(jù)《客車結(jié)構(gòu)安全要求》、《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、《低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求》等相關(guān)國家強(qiáng)制或推薦標(biāo)準(zhǔn)，制訂北京公交集團(tuán)招標(biāo)采購公交車的技術(shù)要求。并采取了多種安全裝置，阻燃防火與電路短路預(yù)防、應(yīng)急逃生等，從技術(shù)安全管理措施上保持公交車輛良好的安全技術(shù)狀態(tài)。

   作為即將舉辦全運會的城市濟(jì)南，如何吸取成都公交教訓(xùn)，全力保障安全運營，是其刻不容緩的任務(wù)。全市戶籍總?cè)丝?00余萬，流動人口100余萬，萬人擁有公交車17.57標(biāo)臺。由于濟(jì)南市尚未建成軌道交通系統(tǒng)，居民日常出行主要以地面交通為主，公交出行分擔(dān)率達(dá)21.39%。濟(jì)南公交采取了健全安全管理制度，嚴(yán)格落實安全責(zé)任增加安全投入，認(rèn)真做好人防、技防、物防工作，并針對全運會做了針對性的安全措施。

   亡羊補(bǔ)牢之公交車篇

   公共汽車如發(fā)生著火事故，可能會造成較大的財產(chǎn)損失，甚至威脅乘客的生命。所以對于公交從設(shè)計開發(fā)、制造到安全運營需要充分考慮公共汽車主、被動安全設(shè)施的裝備。蘇州金龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人對客車網(wǎng)記者表示，對于客車安全來說，客車設(shè)計是安全保證的前提，雙線制技術(shù)、采用結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的插接件、CAN 總線的應(yīng)用可以大大提高客車的安全系數(shù)。同時，對乘客進(jìn)行安全意識的培訓(xùn)也不失為一個有效措施。

   成都客車廠相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共汽車的安全應(yīng)該放到一個包含人（駕駛員、乘客、維護(hù)管理者等）、 車、 環(huán)境（氣候、交通、社會等）三個因素的模型中來討論。在車輛安全性設(shè)計過程中，應(yīng)充分考慮三者間的相互作用、影響，以實現(xiàn)最有效的安全性提升。