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    2009年3月1日下午16：30，天津、濟南、杭州三城公交招標總結會在北展賓館五樓多功能廳隆重召開。天津公交集團負責人在對此次競標企業建議中提出了幾點建議，其中針對國內客車市場普遍采用的“點單式”生產發表了個人看法：“對于如今普遍存在的‘點單式’模式是因客車企業的服務體系不健全背景下的產物，我們這樣做實屬無奈之舉”，真心希望客車企業能夠進一步完善服務體系，讓未來的使用無后顧之憂。

  天津公交負責人的發言是在給客車企業的建議中透露的，他指出由于部分企業為了搶占市場，在產品研發過程中速度過快，造成產品質量不過關，也未建成成熟的服務體系，很多車輛甚至出現了“裝的上、拆不下”的現象。公交公司為了保障車輛的運營，必須建立自己的配件庫，這樣幾年下來自己的配件庫越來越大，同一個總成的產品擁有3、4個產品系列。對此，天津公交希望客車企業在加大產品研發的基礎上，積極探討產品的標準化、模塊化，提升服務體系，貼近用戶的需求。

  天津市公交集團(控股)有限公司是天津市從事公共交通客運的國有大型骨干企業,是集市內公共汽車、出租汽車客運、汽車修理、客車裝配制造、汽車配件銷售、汽車維修機具加工、機加工、廣告、旅游、餐飲、物業管理等多種經營為一體的大型企業集團。由天津市政府直接授權進行國有資產經營，目前全集團擁有公交運營車輛4870部、運營線路297條，線路長度6964千米，年客運總量近6億人次。

   天津公交集團此次招標采購公共汽車1000輛，約5億人民幣，已列入天津市2009年20項新民生工程項目。車型要求為10米級、11米級兩級踏步柴油國Ⅲ排放（空調和不帶空調）城市公共汽車和城際公共汽車，以及12米級低入口和兩級踏步柴油國Ⅲ排放（空調和不帶空調）城市公共汽車和城際公共汽車。