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原創文章
北京天馬旅游汽車公司是中國國旅集團全資子公司，成立于1984年，是交通運輸部指定的道路旅客運輸二級資質企業，總資產達1.2億元人民幣。 為樹立良好的企業品牌形象、贏得客戶的...
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2010-06-17
在蒼茫的大海上，航船的前行靠的是舵手不斷修正航線，掌握正確的前行方向；在風高浪急的商海中，企業的發展靠的是“掌舵者”能審時度勢、靈活應對的謀略。那么怎么樣才能稱得上...
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2010-06-13
近年來，在節能減排的大背景下，新能源汽車發展是汽車產業最熱門的話題，各大車展也紛紛也以“新能源”的名義暢想低碳生活，然而在新能源客車的實際應用過程中也存著著許多問題，我...
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2010-06-09
針對智能公交信息化市場，三大電訊運營商與各公交公司共同進行了大量努力，但實際操作中進展效果并不如人意。這其中原因是什么呢？有什么破解的辦法呢？本文將對近年來出現SAAS模式進...
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2010-06-02
“江山如此多嬌，引無數英雄竟折腰。”對于那些仍然躍躍欲試想進入客車制造業的投資者，或仍處在客車創業起步階段的客車新生企業來說，到底什么是客車制造業的真面目呢？本文試圖揭去...
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2010-06-02
客運、公交、旅游及團體租賃圈不乏賢人志士，或白手起家，披荊斬棘，終成大業者；或精通經營管理，專長致事之道者；也不乏兼備二者之能，精通車輛技術、企業運營、企業規劃等。河北康...
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2010-05-28
邁入客車第一陣營，無疑是第二陣營企業的夢想。如何讓夢想成真，本文擬以“三思四行”為構架，就第二陣營客車企業發展為第一陣營企業的準備和路徑作些探討。
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2010-05-27
寸有所長，尺有所短。”因此“年產3000臺以下，或年產值在8億元以下”的中小客車企業完全可以找到自己的立足之地。本文就客車市場的特征及客車行業的競爭狀況提出十種客車中小企業的...
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2010-05-20
這20年的中國大中型客車行業格局的關鍵詞只有一個——金龍。客車制造業的“金龍現象”既是時代的產物，更是金龍人的奮斗結晶。本文擬就“金龍現象”之內涵談五點認識。
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2010-05-14
相對于轎車工業、卡車產業，客車行業只算是一個小行業，然而正在這個小行業，成為解決擁堵，低碳出行的最好出行方式選擇。大客車，小行業，大責任
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2010-05-07
改制八年來，好消息接踵而來，從入選進入全國交通企業百強，并被評為國家公路客運、貨運雙一級企到挺進全國第一家公路運輸5A級物流企業和中國物流試驗基地，從當初客運虧損到2009...
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2010-04-30
提高經營質量、創建競爭優勢、構建良好的市場結構和客戶結構，通過這三個對策實現發展的可持續性，是客車行業的必須引起高度重視的當務之急。
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2010-04-27
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