南辰 杜宇
備受關注的《缺陷汽車產品召回管理規定》終于在今年"３·１５"誕生了。２００２年１０月，質檢總局曾經發布《缺陷汽車產品召回管理規定（草案）》，向社會各界征求意見。那么正式出臺的《規定》與當時公布的《草案》比有哪些變化，其中的意義又是什么？
日前，質檢總局法規司法規處處長畢玉安向新華社記者做了解釋。
畢玉安說，正式出臺的《規定》與征求意見的《草案》基本相同。《規定》共８章４６條，《草案》共８章４１條。《規定》與《草案》最大的不同是增加了海關、商務部等部門的職能。按照《規定》，如果發現一款進口汽車有缺陷而沒有召回，海關將停止辦理缺陷汽車產品的進口報關手續。在缺陷汽車產品暫停進口公告發布前，已經運往我國尚在途中的，或業已到達我國尚未辦結海關手續的缺陷汽車產品，應由進口商按海關有關規定辦理退運手續。
另外，記者發現在《草案》中對汽車缺陷的定義是"指由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產品存在危及人身、財產安全的不合理危險，以及不符合有關汽車安全的國家標準、行業標準兩種情形。"但是在正式出臺的《規定》中，對汽車缺陷的定義是"指由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或者不符合有關汽車安全的國家標準的情形去掉了"行業標準"。
在《草案》中，汽車輪胎的召回期限為自交付第一個車主之日起５年。在《規定》中，汽車輪胎的召回期限為自交付第一個車主之日起３年止。
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