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2003年8月28日上午，久旱的蘭州迎來了入秋后的第一場透雨，空氣格外濕潤。也正是這一天，蘭州宇通客車有限公司宣告成立。至此，鄭州宇通企業集團重組兼并蘭州駝鈴客車的行動宣告完成。
蘭州駝鈴客車廠是甘肅省交通廳的一家國有企業，建廠于1967年，其"駝鈴"牌客車在國內曾有一定的知名度。但自上世紀90年代以來，由于多方面原因，企業生產經營出現重重困難。2003年，蘭州駝鈴客車廠改制為甘肅駝鈴客車工貿有限公司。
2003年1月雙方開始接觸，短短的半年時間就順利完成了合資合作的各項談判，并于2003年8月16日簽署了《合資合同書》、《章程》等法律文件。
此次合資組建的蘭州宇通客車有限公司，廠址定在原蘭州駝鈴客車廠，注冊資本6000萬元，由四家公司共同發起，其中宇通發展有限公司和鄭州宇通客車有限公司占總股份的80％。新成立的蘭州宇通客車有限公司，將根據市場需求，生產適合西北地區的高、中、普檔旅游客車和公路客車，其客車制造技術、品牌、管理等與鄭州宇通實現資源共享，產品統一使用宇通商標。銷售服務全部納入宇通集團的銷售體系，初步定下了力爭在2005年實現產銷2000輛整車的目標。
2003年是宇通客車股份有限公司改制10周年。十年磨一劍。經過10年的積累和儲備，宇通人認為自己已具備了現身江湖，通過兼并重組，改變中國客車工業格局的實力。于是，繼1999年兼并洛陽5408廠成立洛陽宇通客車公司、2002年與德國曼公司合作，成立猛獅客車公司后，2003年更是重拳出擊---7月8日，在西南重組重客，成立重慶宇通客車有限公司；8月28日在西北重組蘭州駝鈴客車廠。拉開了宇通實施"西部戰略"的序幕。雖然此前不斷有消息說蘭州駝鈴客車將歸屬宇通品牌，但未曾想宇通兼并的步伐竟如此之快，不到兩月，"宇通客車"在兼并重組的路上邁出兩大步。
對這兩則在中國客車界吸引眾多眼球的重組，宇通企業集團內部似乎顯得平靜異常。作為鄭州宇通集團的掌門人、鄭州宇通客車股份有限公司董事長湯玉祥更是心靜如水。他告訴記者："西部地區作為我國未來幾年重點發展地區，擁有相當大的客車現實市場和潛在市場。蘭州市作為西北的門戶和重要城市，對西北地區有著較強的輻射能力，對發展大中小型客車產業具有得天獨厚的優勢，為此我們一直在努力。在不斷整合企業內外部資源的基礎上，我們決計邁出重組客車企業，實現宇通客車市場布局更加合理的步伐。"
"宇通客車"在兼并重組征途中連邁大步，顯然是有備而來。10年時間，宇通公司以年遞增50％以上的驕人業績，穩坐中國大客車行業頭把交椅。然而，作為國內客車行業的龍頭企業，"宇通客車"面對行業洗牌始終保持低調的姿態，默默地、有條不紊地夯實自身的根基，積蓄對外擴張的能量。
2002年初，宇通與德國MAN商用車輛股份公司合資成立猛獅客車有限公司，在涉足中、高檔大中型客車專用底盤及零部件的開發、生產、銷售和服務的基礎上，2002年4月又斥資1.3億元，率先在全國范圍內建立20個獨資的集整車銷售、售后服務、配件供應和信息反饋四位一體的4S站，全面實現服務升級，為整個客車行業服務水平的全面提升做出了表率。
2002年5月，宇通斥巨資在客車行業首家推行SAP、即ERP信息資源管理平臺，建成了以千兆光纖為主干，百兆光纖到達樓層，信息點全面覆蓋廠區各部門的企業內部局域網，并利用遠程通訊技術建立了廣域網。SAP信息資源管理系統覆蓋了設計、計劃、生產、后勤、供應、財務、成本控制、質量管理、銷售、售后服務等生產經營全部過程，此舉極大提高了全公司的工作效率，使人員溝通和數據管理不再有任何障礙；在技術研發領域全面引入了三維設計軟件，并利用集成于ERP系統的PLM系統進行系統化的產品數據管理和協同開發管理；在行政辦公領域建成了基于知識管理的KOA辦公自動化系統，為員工迅速獲取信息，及時共享和相互溝通提供了極大的方便。
今年，宇通在省級技術中心的基礎上興建了國家級技術中心，搶占中國客車行業的技術制高點，形成與國外知名企業相抗衡的能力。與此同時，在國內同行業率先貫徹ISO／TS16949國際質量標準，通過在生產系統實行5S現場管理和精益生產，努力縮小與國外知名公司產品之間的差距。運用先進的人力資源管理方法結合公司實際，推行人才測評、績效評估和薪酬激勵制度為核心的人力資源管理。建立包括人才選拔、職業生涯設計、人才培養、激勵機制、動態人才庫等在內一整套的人力資源管理體系，實現了人力資源的合理利用和有效管理，增強了企業發展的原動力。
加快產品研發速度，宇通利用在慕尼黑與MAN公司聯合設立的 客車研發中心，聯合開發了具有國際水準的公交車、旅游車等新品，這些聯合設計的車型，一經投放市場，立即受到國內各大旅游公司、高等院校、部隊等團體的追捧。
不僅如此，宇通企業集團通過和歐洲最大的管理咨詢公司羅蘭貝格公司合作，實施企業發展戰略和企業文化項目，從更深層上提高戰略管理水平和企業內部的向心力和凝聚力。
靈活的機制、極具凝聚力和奉獻精神的管理團隊、先進的管理理念、強大的技術研發能力，一流的制造、檢測設備，完善的服務，長遠的市場戰略……，當"宇通客車"具備了這一切后，全力進行兼并重組，整合內外資源，構筑參與客車市場競爭的優勢陣地，就顯得順理成章了。
按宇通的發展規劃，以1000公里為半徑，在全國進行布局，組建以資本為紐帶，涵蓋客車制造、工程機械、汽車零部件、房地產等行業的跨行業、跨區域的綜合大型企業集團，通過5~10年努力，把宇通建成世界客車業知名品牌，并力爭進入全球客車知名品牌前10名。
"宇通客車"在兼并重組的路上不斷提速。通過對宇通公司高層的采訪，我們得知，他們兼并重組的步伐不會停止。可以預知，在不遠的將來，中國客車工業的格局將會因此而面目一新。
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