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　　　　　　　　　　　　　　　　王瑞水

　　2002年年底，南京長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司掛牌成立，這標(biāo)志著南京徹底改變了客運(yùn)企業(yè)“小而散”、各自為政的競(jìng)爭(zhēng)局面，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以整體態(tài)勢(shì)加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。南京市副市長(zhǎng)周學(xué)柏、江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)蔣華年等領(lǐng)導(dǎo)為公司揭牌。

　　隨著南京半小時(shí)上高速公路網(wǎng)、一小時(shí)都市圈和省轄市當(dāng)日往返工程的相繼建成，南京對(duì)外交通已形成環(huán)網(wǎng)相連、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，為南京的公路客運(yùn)業(yè)提檔升級(jí)創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，南京傳統(tǒng)的客運(yùn)企業(yè)分布“多、小、散、弱”，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，優(yōu)勢(shì)資源難以得到充分發(fā)揮，很難適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，而且，從2003年起，三級(jí)以下資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)將不能再?gòu)氖赂咚倏瓦\(yùn)。因此，如何整合南京客運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，培育統(tǒng)一、完整、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境成為南京客運(yùn)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻課題。從今年年初開(kāi)始，南京市交通局開(kāi)始籌建交通客運(yùn)集團(tuán)，在南京長(zhǎng)途客運(yùn)總公司整體改制的基礎(chǔ)上，以其為主體，全面整合金陵汽車(chē)運(yùn)輸總公司、南京汽車(chē)運(yùn)輸有限公司、振海交通實(shí)業(yè)公司、南京聯(lián)運(yùn)有限公司、南京市大件運(yùn)輸總公司等單位的客運(yùn)資產(chǎn)，以現(xiàn)有客運(yùn)市場(chǎng)占有率為股比設(shè)置的基本依據(jù)，組建南京長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，其中南京長(zhǎng)途客運(yùn)總公司經(jīng)營(yíng)層及職工出資后共持有55％的股權(quán)，南京交通平臺(tái)參股13.5％，其他公司股權(quán)比例分別為8％、8％、6.5％、5.5％、3.5％。

　　據(jù)介紹，新成立的客運(yùn)集團(tuán)公司業(yè)務(wù)范圍包括：在省外開(kāi)辟高速客運(yùn)業(yè)務(wù)，躋身全國(guó)主要高速客運(yùn)市場(chǎng)；拓展“京滬”、“滬蓉”等國(guó)道干線(xiàn)的高速客運(yùn)；鞏固以南京為始發(fā)地的省際高速客運(yùn)；培育以南京為軸心，覆蓋省內(nèi)的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；爭(zhēng)取盡快上市，優(yōu)先收購(gòu)、控股南京經(jīng)濟(jì)圈各地、市的客運(yùn)資產(chǎn)，擴(kuò)展新的投資項(xiàng)目和以交通服務(wù)為基礎(chǔ)的信息產(chǎn)業(yè)；經(jīng)營(yíng)部分普通客運(yùn)、旅客客運(yùn)、貨運(yùn)、出租車(chē)業(yè)務(wù)和未進(jìn)入集團(tuán)公司的客運(yùn)站點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)客運(yùn)服務(wù)業(yè)、汽車(chē)修理業(yè)、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；經(jīng)營(yíng)其他非客運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。
　　
　　組建后的南京長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司將是跨所有制的專(zhuān)業(yè)化客運(yùn)企業(yè)，擁有10個(gè)公路客運(yùn)站，其中兩個(gè)一級(jí)站，7個(gè)二級(jí)站，1個(gè)三級(jí)站。這10個(gè)車(chē)站的總營(yíng)運(yùn)能力為：接待進(jìn)站經(jīng)營(yíng)班車(chē)3200余班，日發(fā)送旅客6萬(wàn)人次（進(jìn)出站總量12萬(wàn)人次），營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路450條左右，班車(chē)日營(yíng)運(yùn)里程60萬(wàn)公里。它還擁有全市聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，涵蓋市區(qū)內(nèi)8個(gè)客運(yùn)站、10個(gè)二級(jí)主機(jī)、近200個(gè)售票點(diǎn)和窗口，平均網(wǎng)點(diǎn)間距不超過(guò)1公里。
　
　　組建后的客運(yùn)集團(tuán)公司擁有近800輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)，總座位數(shù)25000余個(gè)，其中大中型高級(jí)客車(chē)270輛，車(chē)輛新度系數(shù)接近70％，年客運(yùn)發(fā)送量2100萬(wàn)人，在南京客運(yùn)市場(chǎng)的綜合占有率超過(guò)95％。