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這你可算問對(duì)人了，接下來連仔就給大家淺淺介紹一下~

“乘客您好，本次列車將不載客

請(qǐng)等候下次列車！”

這句話你肯定不陌生

一大早趕首班車的你

進(jìn)站、安檢、刷卡、過閘一氣呵成

然而在站臺(tái)等車的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)......

迎面駛來空無一人的列車卻不開門！

小編想說：

千萬別生氣！

不是故意不載你

而是背后有秘密......

01軋道車：安全行車的先行者

在每日首班車正式上線之前，線路的兩端都會(huì)各開行一列特殊的列車——軋道車。軋道車的主要任務(wù)是提前進(jìn)入正線，對(duì)線路進(jìn)行全面的巡查，排查是否存在可能影響列車安全運(yùn)行的異物或隱患。通過軋道車的運(yùn)行，可以確保后續(xù)載客列車的運(yùn)行環(huán)境安全，為乘客的安全出行保駕護(hù)航。因此，當(dāng)你在清晨的站臺(tái)上偶遇軋道車時(shí)，不妨給它一個(gè)理解的眼神，載客列車隨后就會(huì)到來啦。

02計(jì)劃空駛列車：晨的預(yù)備，夜的歸人

清晨，我們看見的跟在軋道車后方的不載客列車就是計(jì)劃空駛列車，它是根據(jù)運(yùn)行圖計(jì)劃，需要運(yùn)行至始發(fā)站再進(jìn)行載客的列車。當(dāng)夜幕降臨，地鐵列車完成了它們一天的工作。這些列車不會(huì)立即停歇，而是會(huì)按照既定的計(jì)劃，不載客駛回車輛段進(jìn)行檢修、清潔、保養(yǎng)和存放。這些空載回段的列車，被稱為回段列車。它們雖然不直接服務(wù)于乘客，但卻是地鐵系統(tǒng)能夠持續(xù)高效運(yùn)行的重要保障。通過夜間的檢修和維護(hù)，列車得以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為第二天的運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

03教練車：未來駕駛員的搖籃

教練車其實(shí)就是地鐵列車駕駛員學(xué)員車，駕駛員學(xué)員在通過理論測(cè)試后，將在教練師父的指導(dǎo)下駕駛地鐵列車進(jìn)行“科目三”般的駕駛練習(xí)。教練車不載客運(yùn)行，既保證了學(xué)員的訓(xùn)練安全，又避免了對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的影響。因此，當(dāng)你在白天遇到一輛緩緩駛過的空載列車時(shí)，它很有可能就是一輛正在執(zhí)行教學(xué)任務(wù)的教練車。

       04非計(jì)劃空載列車：靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的“救火隊(duì)員”

除了上述計(jì)劃內(nèi)的空載列車外，地鐵運(yùn)營(yíng)過程中還可能出現(xiàn)一些計(jì)劃外的空載列車情況。這些非計(jì)劃空載列車往往是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況或調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略而臨時(shí)安排的。比如，遇到大客流情況加車或列車交路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，會(huì)組織列車放空運(yùn)行以調(diào)整行車間隔。也有前方列車故障無法運(yùn)行時(shí)利用空車做救援列車，還有故障車空駛回段等等情況。

所以說

空載列車都是為了

保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全平穩(wěn)

希望大家能夠在遇到這些情況時(shí)

給予更多理解和支持！