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　　近年來，由于國內各城市地鐵建設的突飛猛進，各城市均有多條地鐵線投運，分流了大量地面公交客流，致使地面公交客流量大幅下降、(據交通運輸部2022年交通行業發展統計公報數據顯示下降幅度為27.8%)，各城市公交運營企業公交車的實載率下降，空駛率上升。為有效降低車輛采購成本和車輛運營成本，各公交運營企業紛紛嘗試將公交車“大改小”，以期達到提高地面公交車運營效益的目的。

　　據中國客車網獲悉，近日，福州市在金山浦上公交樞紐總站啟動了“福運榕城 滿意公交”-2024年新能源公交車“大改小”啟用儀式。儀式上福建省首批30輛金旅牌7米無障礙低地板新能源公交車正式亮相，將投放于福州166路、181路、122路等公交線路運營。
　

　　據福州康馳新巴士相關負責人介紹，該7米型無障礙低地板新能源純電動公交車采用短后懸、一級踏步、全平通道的結構，具有三大亮點：

　　一是車身縮小，“容量”不變：該批公交車結合目前公交車“大轉小”變化趨勢，采用了短后懸結構，車身小、空間大。雖為7米級公交客車，但其載客量與8米級公交客車相當，核載52人，可幫企業進一步節省運營成本。

　　二是適老化設計亮點滿滿：該批公交車采用低入口設計，方便老幼乘客一步登乘。乘客上下車只需要踏一級踏步，車廂內，從前上客門到后下客門為全平地板，大通道大空間不僅讓乘客乘坐舒適，行走也更方便安全。　　

　　三是科技配置升級：該批公交車擁有右側盲區監測、斑馬線自動識別，斑馬線超速提醒及告警功能，智能化程度更高，車輛駕駛也更安全，提高了行駛安全性。

　　此次福州康馳新巴士投運的7米型無障礙低地板新能源純電動公交車車身小、空間大，順應公交“大轉小”變化趨勢，滿足了乘客舒適、駕駛員操控舒適、企業降本增效、安全要求高等多方面需求。同時純電動公交車作為綠色出行的重要方式，正逐步改變人們的出行方式，引領城市走向更加環保、便捷的未來。

　　據了解，截至目前，福州市主城區新能源公交車4000多輛，占比達92%。2024年，福州市交通運輸部門將結合群眾需求新增優化公交線路40條，進一步探索后地鐵時代的公交地鐵融合發展和公交多元化運營模式，大力發展特色公交，滿足群眾多樣化的出行需求。持續推進公交綠色低碳轉型升級，加快建設安全、便捷、高效、綠色的可持續發展城市公交。