為大學(xué)城區(qū)域提供便捷出行服務(wù) 重慶公交開(kāi)設(shè)動(dòng)態(tài)公交專線
隨著網(wǎng)約車(chē)的逐步普及,在手機(jī)上個(gè)單坐車(chē),已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。客車(chē)網(wǎng)獲悉,重慶大學(xué)城片區(qū)的乘客如果想多人結(jié)伴出行,可以在手機(jī)上下單“動(dòng)態(tài)公交”,您心動(dòng)嗎?
什么是“動(dòng)態(tài)公交”?
其實(shí)“動(dòng)態(tài)公交”的運(yùn)行方式和網(wǎng)約車(chē)有些類似,與普通網(wǎng)約車(chē)不同的是它的最大核載人數(shù)18人更能滿足年輕人結(jié)對(duì)出行的需要。
動(dòng)態(tài)公交沒(méi)有固定站點(diǎn)和線路,而是將傳統(tǒng)公交與動(dòng)態(tài)拼車(chē)相結(jié)合,為乘客提供非固定路線的、能夠預(yù)約乘車(chē)的公交系統(tǒng)。
乘車(chē)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)乘客的起訖點(diǎn)、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、當(dāng)前路面交通狀況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)車(chē)輛優(yōu)化,為乘客提供最優(yōu)的乘車(chē)路線及最短路程時(shí)間。
西部公交科學(xué)城分公司介紹,D236動(dòng)態(tài)公交經(jīng)過(guò)多次更新升級(jí),如今,正在為大學(xué)城區(qū)域廣大乘客提供便捷的出行服務(wù)。
服務(wù)范圍覆蓋大學(xué)城片區(qū)手機(jī)下單后公交開(kāi)到你跟前
如果你需要在大學(xué)城片區(qū)下單動(dòng)態(tài)公交,只需要在手機(jī)上使用“愉約動(dòng)態(tài)出行”這個(gè)小程序,就能實(shí)現(xiàn)。
打開(kāi)該小程序,程序會(huì)對(duì)你所處的地點(diǎn)進(jìn)行定位,輸入自己需要去的目的地后,預(yù)估的車(chē)票價(jià)格、出行人數(shù)就會(huì)跳出來(lái),選擇一同出行的人數(shù),就能下單。
下單后,就近的動(dòng)態(tài)公交駕駛員就能接收到相關(guān)信息,對(duì)方也會(huì)很快駕車(chē)來(lái)接您。
在軌道尖頂坡站,記者通過(guò)該小程序下了單前往大學(xué)城學(xué)府悅園二小(路北)站,顯示全程費(fèi)用為5元,工作人員告訴記者,如果坐上動(dòng)態(tài)公交,就意味著全程正式啟程。
不過(guò),和普通網(wǎng)約車(chē)不同的是,假如中途有人下單叫車(chē),而恰恰你所坐的這趟動(dòng)態(tài)公交又距離別人較近,那么,動(dòng)態(tài)公交就會(huì)順帶去把這位下單的乘客一并接上,按照距離遠(yuǎn)近的順序,送達(dá)乘客。
駕駛員技術(shù)要求更高126個(gè)站點(diǎn)便于乘客出行
相比站站停靠的公交來(lái)說(shuō),動(dòng)態(tài)公交對(duì)于駕駛員的技術(shù)要求更高。
科學(xué)城分公司負(fù)責(zé)人告訴記者,由于線路的變化比較多,組合性又很大,需要駕駛員對(duì)站點(diǎn)、變化的組合更加熟悉,據(jù)了解,目前整個(gè)大學(xué)城區(qū)域,北接重慶商務(wù)職業(yè)學(xué)院,南接曾家大道,西至尖頂坡地鐵站,東到微電園地鐵站,除了118個(gè)固定公交站點(diǎn)外,還有8個(gè)虛擬站點(diǎn)。這8個(gè)站點(diǎn),是根據(jù)居民習(xí)慣性乘車(chē)的點(diǎn)來(lái)確定的,多數(shù)是小區(qū)或?qū)W校大門(mén)口。
那么,動(dòng)態(tài)公交出行有何優(yōu)勢(shì)呢?
首先預(yù)約出行+隨叫隨到。駕駛員可以提前和實(shí)時(shí)接受乘客的出行請(qǐng)求,通過(guò)后臺(tái)先進(jìn)的算法,安排車(chē)輛、規(guī)劃路徑,按照乘客需求實(shí)現(xiàn)“預(yù)約出行,隨需而至”;
二是一站直達(dá)+無(wú)需換乘。根據(jù)乘客發(fā)出的乘車(chē)請(qǐng)求,科學(xué)合理規(guī)劃線路,實(shí)現(xiàn)起點(diǎn)站乘客和中途站乘客全部點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá),無(wú)需換乘;
三是全域動(dòng)態(tài)+集約出行,將乘客數(shù)量、乘客位置、車(chē)輛座位、路程時(shí)間、運(yùn)行區(qū)域登要素,依照動(dòng)態(tài)優(yōu)化算法進(jìn)行全域精準(zhǔn)匹配,實(shí)現(xiàn)乘客出行與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的高效利用,滿足集約共享出行的需求。
來(lái)源:上游新聞
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