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　　日前，成都印發了《“三個做優做強”重點片區基本功能擴容下沉專項方案》，重點聚焦教育、醫療衛生、文體旅、社區建設服務、交通等五個領域提出24條具體措施。其中，強調將在“三個做優做強”重點片區，加快建設高效便捷的交通基礎設施。

　　實際上，作為成都大運會的交通保障團隊，成都公交不僅圓滿完成了賽事任務，也在賽事期間累計了大量經驗。那么，后大運時代成都公交將有哪些新的服務舉措?城市公交服務有哪些新場景?市民公交出行將有哪些新變化?

　　變化一：運營調度更精細 公交地鐵換乘更方便了

　　大運會期間，18項賽事、多重群體出行、開閉幕式等大型活動疊加，對交通保障時間要求近乎苛刻。

　　成都公交利用智慧蓉城公交城運分中心(BOCC)大數據全面掌握客流出行變化，按照“一線一策”分階段、分時段、分路段制定運力投放計劃，全力保障城市出行。在開幕式當日，成都公交大運會交通保障團隊通過監測車輛行駛狀態、預估車輛抵達時間、靈活調整行車間隔等方式實現“秒級調度”，精準護航開幕式。

　　大運會高強度的實戰“練兵”，將會為成都公交帶來怎樣的改變呢?

　　未來，成都公交將加快推動“1+1+5+N”智慧公交大腦數治系統建設賦能智慧出行場景，依托智慧蓉城公交城運分中心(BOCC)對運營調度、計劃排班、場站監管、應急保障、客流監控等方面進行精準研判、動態監控、科學調配，不斷完善“快、干、支、微、特”公交服務體系，深入分析軌道、公交營運數據，精準匹配地鐵接駁需求，加快推進公交、軌道兩網深度融合，按照“一線一策”實現差異化行車作業計劃，精準高效投放運力，服務市民乘客出行需求。

　　變化二：多項全新技術首次運用 令人期待的新公交車來了

　　為服務好大運會，成都公交全新投用了1300輛新能源公交車，發車班次增加7%，運營投放車輛超過6000輛，僅賽時期間共減少碳排放2.15萬噸，相當于種植了268.75萬棵樹。

　　未來，這些新型公交車將“全員上崗”服務市民日常出行。

　　本次上新的四款新能源公交車，首次采用全通道低地板一體化設計，車廂內整體為無踏步通道，空間動線更清晰、空間感更大，市民乘車體驗更加舒適、安全性更高;下客門均采用全新塞拉門技術，車門向外“懸浮”開啟，開度更大，車內空間增加的同時，更具備防夾功能，整車科技感、美觀性全面提升;全系車型還搭載了長續航磷酸鐵鋰電池，單次充電續航里程高達220公里以上，車輛動力更持久。

　　值得一提的是，8.2米新能源公交車還首次采用了輪邊驅動技術，雙電機驅動使車輛整體更輕量化、更節能，讓公交出行更低碳更綠色。

　　此外，四款新車型還配備了BOCC客流計數器、F綠車窗玻璃、浮動儀表臺等設施設備，讓新能源公交車更智慧、更舒適、更安全，市民出行體驗邁入新階段。

　　變化三：創新安全“技防” 市民未來出行更安全了

　　大運會期間，大運會交通保障團隊安全運行160余萬公里，可繞地球40圈，圓滿實現賽事側交通保障任務“零事故”安全目標。

　　未來，成都公交依托“智慧公交大腦”安全智慧管理系統，打造集預防、管控、應急為一體的綜合安全平臺，促進安全管理科學前瞻決策，為新能源公交車輛搭載配套主動防御系統(ADAS+DMS)，有效實現駕駛員駕駛輔助和駕駛員行為監測預警，同步探索使用電子后視鏡減少車輛盲區;實施車輛狀態動態監管，通過接入、解析車輛CAN線數據，實現車輛運行過程中三電、整車絕緣等19類關鍵數據實時預警和監測，全面掌握與監管車輛狀態，降低發生火災及機械、電氣事故的概率，車輛運行更安全更可靠。

　　變化四：運維保障升級 乘公交服務更巴適了

　　大運會開幕式期間，為了實現“觀眾有序乘車、車隊按組行進、車輛按點停放”運輸要求，成都公交采用顏色、編號的“彩虹編組”方式，實現交通流線清晰、車輛劃區管理、車輛高效歸場。同步依托場站資源開展靠前維保，用最快的速度、最優的方案解決車輛故障，實現車輛“零拋錨”目標。

　　未來，成都公交將持續挖掘場站“金邊銀角”，優化場站功能空間布局，增加車輛停車位，為車輛充電、維保、清潔等環節作業提供更強后勤保障。此外，依托場站資源，持續升級運維驛站靠前維保服務網點，持續完善“3+N”便民服務驛站網格，為市民出行營造多元化的服務新場景。

　　大運會的落幕，既讓人戀戀不舍，也讓市民對城市有了更多期待。實際上，成都大運會是自世界大學生運動會創辦以來首次從籌辦之初就對遺產工作進行全面規劃管理的一屆大運會，成都大運會將為成都、中國乃至世界留下豐富的“大運遺產”，后大運時代，成都公交將帶著“大運經驗”持續優化市民出行體驗，讓體育盛會的光輝為市民帶來實實在在便利!