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　　時(shí)下，一樁公交車墜湖事件令公交行業(yè)繃緊了神經(jīng)。2020年7月7日中午12時(shí)許，貴州省安順市一輛公交車在行駛過程中沖出路邊護(hù)欄，墜入虹山湖中，據(jù)稱有高考生在車內(nèi)。截至7日下午17時(shí)30分，共搜救出36人，其中21人死亡、15人受傷。

　　參與現(xiàn)場(chǎng)救援的貴州藍(lán)豹救援隊(duì)安順分隊(duì)隊(duì)長表示：事發(fā)地水深約10米，目前尚不知墜湖的公交車內(nèi)有多少乘客，但可以確定是“滿滿一車人”。

圖片來自貴州消防

　　事故一出，國家層面高度重視。2020年7月8日，公安部召開全國公安機(jī)關(guān)視頻會(huì)議，通報(bào)貴州安順公交車墜湖事件有關(guān)情況，對(duì)加強(qiáng)公交車安全防范工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)部署。會(huì)議強(qiáng)調(diào)：要進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急處突準(zhǔn)備，制訂細(xì)化預(yù)案，加強(qiáng)防范處置專業(yè)力量和裝備建設(shè)，確保快速反應(yīng)。

圖片來自貴州消防

　　公交墜湖事故讓人痛心，同時(shí)也為大眾敲響了警鐘。遭遇公交落水事故，我們應(yīng)該如何緊急自救?客車網(wǎng)綜合各權(quán)威媒體報(bào)道，整合出公交客車落水逃生攻略，供不時(shí)之需。

　　首先，要了解普通公交客車有車門、車窗、應(yīng)急逃生窗這三大逃生通道。車輛剛剛落水時(shí)，不會(huì)立刻沉沒，司機(jī)、乘客這時(shí)要盡量保持冷靜，迅速解開安全帶，辨明所處位置，判斷并選擇最優(yōu)的逃生通道。

　　確定了逃生通道，接下來應(yīng)該如何操作呢?

　　如果車輛未完全浸沒水中，公交車的前、后車門、緊急逃生窗當(dāng)然是最優(yōu)逃生方式。隨著車輛繼續(xù)下沉，車廂內(nèi)外存在上百公斤的壓力差，車門靠人力無法開啟，這時(shí)就要優(yōu)選車窗逃生。

　　車窗逃生就涉及到了破窗問題。時(shí)下，在運(yùn)公交客車側(cè)窗標(biāo)配多把安全錘。上車前確認(rèn)安全錘位置，如發(fā)意外，選擇安全錘、車載滅火器等物品進(jìn)行破窗。用安全錘尖銳端從車窗的四個(gè)邊角部位用力砸開，將玻璃擊碎后，用腳踹開玻璃逃生。

　　?要注意的是，公交車前擋風(fēng)玻璃雖然面積大，但最厚且強(qiáng)度最大，在車內(nèi)單人很難擊破。乘客窗相對(duì)較薄，容易砸碎。

　　玻璃破碎后會(huì)隨水流迅速?zèng)_進(jìn)車內(nèi)，一定要小心避免玻璃劃傷。逃出車外后要保持面部朝上，游出水面后迅速尋求救援，如果不會(huì)游泳在離開車前盡量找一些漂浮物抱住。

　　當(dāng)然，破玻器也是一種優(yōu)選方案。各地公交也在陸續(xù)加裝自動(dòng)破玻裝置。該裝置司機(jī)、乘客均可一鍵啟動(dòng)，能夠瞬間擊碎車輛兩側(cè)的鋼化玻璃，打開逃生通道，避免傳統(tǒng)安全錘因力量、空間以及錘擊方法等因素的限制造成的破玻失敗，最終導(dǎo)致無法逃生的問題。

　　說完了落水自救，這里再普及一下溺水急救小知識(shí)。

　　對(duì)于溺水患者的搶救，目的是恢復(fù)溺水者的呼吸、心跳。

　　首先，撥打120急救，同時(shí)清理溺水者口腔異物。清理口腔時(shí)，以側(cè)頭的姿勢(shì)擠壓胸腔或上腹部，將吸入的水盡量排出來。

圖片來自貴州消防

　　其次，緊急心肺復(fù)蘇。觀察溺水者的呼吸、心跳、檢查大血管有無波動(dòng)、胸廓有無起伏，如溺水者無反應(yīng)，則需要進(jìn)行緊急心肺復(fù)蘇。找到兩乳頭連線最中間位置，兩手向下重疊，上方手掌稍微用力使下方手指上翹，以手掌著地，每分鐘100~120次的按壓頻率、5~6厘米的深度進(jìn)行按壓。胸外按壓30次，停下來做2次人工呼吸(捏緊溺水者鼻翼，吸滿一口氣，將氣體吹入溺水者口中)，5秒吹一次，每次吹氣時(shí)間間隔6秒，并關(guān)注溺水者胸部是否有起伏，急救持續(xù)時(shí)間為半小時(shí)。

　　世事無常,沒有人可能預(yù)知明天和意外哪個(gè)先來臨，我們能夠做到就是提高自身安全防護(hù)意識(shí)與自救能力，盡可能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離，防患于未然。

　　最后，衷心希望此類悲劇不再發(fā)生。