山東：青島將建亞洲首條無線快充巴士公交線
發布時間：2016年06月23日 06:49 來源：經濟日報
2016年6月23日消息：近日，青島西海岸新區中德生態園與德國龐巴迪PRIMOVE有限公司簽署協議，共建國內首條龐巴迪無線充電實驗線項目，這也是目前亞洲首條、世界功率最高的200千瓦無線快充巴士公交線路。該項目將分別建設中、短距離試驗線各一條，預計可供20輛無線充電巴士運行。
據了解，無線充電市場是廣受看好的新領域。特斯拉從2016年4月開始發售其無線充電裝置“免插充電系統”，該系統每充入1小時可以支持電動車續航32公里；高通也正在研發“動態無線充電”技術，能在新能源車甚至無人駕駛車行駛時自動充電。德國龐巴迪公司大功率無線充電系統的充電速度，遠超目前電動巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統，使得無線充電不僅可以在城市微循環線路中使用，也適應于城市主干線公交線路（如BRT）以及有軌電車等軌道交通。目前使用這種系統的巴士已在柏林、曼海姆等地累計運行超過25.5萬公里。
無線充電系統之所以受到青睞，是因為其獨特優勢。以龐巴迪無線充電系統為例，其充電站點的所有電力電子設施“地埋式”特點，使城市核心區充電基礎設施零占地成為可能。獨特的線圈設計將電磁場定向傳輸，巴士車內幾乎檢測不到電磁場，車外電磁場強度也只有國際標準的四分之一。該系統還可以減輕公交樞紐的充電壓力，將充電設施分布到沿線車站。可以在誤差范圍內任意位置以90%的效率快速充電，在乘客上下車的30秒內即可補充所需續航里程。同時，每輛巴士將裝配60千瓦時的小容量快充電池，減輕車輛自重2噸以上，可節能15%、多載12名乘客，實現節能環保初衷。
我國對無線充電也非常重視。《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》要求，到2020年，突破電動汽車無線充電技術，同時形成有關技術標準體系，建設示范工程。目前，國內已有深圳、鄭州、襄陽等地的公交線路運用了無線充電技術，但充電時間、功率等技術指標還有待提高。
截至2015年底，我國新能源汽車保有量已達58.32萬輛，純電動車保有量已達33.2萬輛；而配套充電站只有6000座，充電樁3.9萬臺，電動汽車和充電設施比例嚴重失調。據測算，到2020年全國無線充電市場將達數百億元規模。
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