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    大力推進城鄉客運一體化“城鄉客運一體化是城鄉一體化的重要方面，是精準扶貧的重要抓手。”全國政協委員、安徽省政協副主席、省工商聯主席李衛華告訴記者。

　　李衛華在調研中了解到，經過近幾年的發展，城鄉客運一體化獲得了一定成效，建制村通班車率不斷提升，農民群眾出行難問題得到了部分改善，但離實現城鄉基本公共服務均等化仍然有很長的路要走。

　　“實質上城市公共交通和農村客運的服務需求并無本質差別，只是服務的區域有差別，但政府對農村客運卻不夠重視。”李衛華說，由于政府認為城市公共交通具有公益性，而認為農村客運具有經營性，因此將城市公共交通發展納入民生工程，采取政府主導、財政保障的方式，而農村客運采取市場化的方式，導致了城鄉客運基本公共服務的不均等。因此，農村交通的基礎設施不足的局面依然存在。農村公路普遍較窄，通行條件不佳;大部分農村客運車輛都是在路邊發車，存在安全隱患;城區公交與城鄉客運的換乘功能不完善;客運車輛車況差、安全性能差、舒適性差等問題較為普遍;運輸服務不規范，等待時間長、不準時發車、隨意停靠現象較多;發展不平衡，客運車輛大多擠在熱門線路上，而支線、冷線無人問津……

　　“安徽的舒城縣、廣德縣政府將城鄉客運一體化工作納入民生工程，采取政府主導、財政保障的模式，這些地區的城鄉客運一體化均取得了明顯成效，獲得了較好的社會反響。可見，政府重視在開展城鄉客運一體化工作中具有關鍵作用。 ”

　　李衛華主張由中央政府出臺城鄉客運一體化指導意見，并明確如下事項：一是將城鄉客運一體化納入民生工程，明確城鄉道路客運的基本公共服務定位，由地方政府建立公共財政保障和運營考核補貼機制。對于中西部和集中連片特困地區，應適當增加財政補貼，并給予更多的政策傾斜。二是由各地政府主導，統籌編制城鄉客運發展規劃，把城市公共交通、城鄉客運統一納入城鄉客運發展規劃之中，明確發展目標、建設任務，落實財政補貼、用地安排等支持政策，做到統一領導、分工明確、有效協調、共同推動，確保城鄉客運一體化工作取得實效。三是開展運營考核。建立健全城鄉客運安全、服務質量規范和質量考評體系，定期組織服務質量和群眾滿意度測評，將考評結果作為各項資金補貼的依據。